Audi har tilføjet en ny model til R8-line-up i form af den nye R8 V10 Performance RWD (baghjulstræk), som vil være det nye indgangspunkt til R8 Sports Automobile Range, når den sælges den 21. oktober.
Det betyder, at konventionelle R8 V10 Quattro- og V10 RWD-modeller er blevet droppet fra line-up, og hver R8, der er til salg i Storbritannien, vil snart bære en ydelsesemblem, med baghjulstræk og firehjulstræk modeller tilgængelige. Priserne starter fra £ 126.885 – en stigning på knap £ 7.000 sammenlignet med den R8 -line -up, den erstatter.
Bedste Supercars 2022
For de ekstra penge kommer dog mere magt. Ved hjælp af den samme naturligt aspirerede, midtmonterede 5,2-liters V10 producerer R8 V10-ydelsen RWD 562bhp, 29bhp mere end den udgående R8 V10. Moment ligger på 550 nm.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Strøm går kun til bagakslen via en syv-trins dobbeltkoblingsautomatgear, mens hævdede ydelse ser R8 RWD accelererer fra 0-62 km / h på 3,7 sekunder for coupe og og 3,8 sekunder for den nye R8 V10-ydelse RWD Spyder. Tophastighed for coupe er 204 km / h og 203 km / h for Spyder.
At miste R8 V10 -ydelsen Quattros drevne foraksel resulterer i en lettere kerbvægt på 1.590 kg for coupe og 1.695 kg for Spyder; Audi hævder nøjagtigt den samme brændstoføkonomi på 21,9 mpg.
18
RWD-modellen er udstyret med en mekanisk begrænset glideforskel, mens flytningen til et baghjulstræk kun betyder, at bilen har kalibrerede ESC-indstillinger, der er kalibrerede ESC. For eksempel i Sport Drive -tilstand tillader trækkraftkontrollen en kontrolleret glidevinkel for let kontrollerede drift.