Kia Xceed PHEV (plug-in hybrid køretøj) har officielt været i salg i Storbritannien, og det lover købere en crossover med op til 36 miles af elektrisk -kun rækkevidde.
Det plug-in hybridsystem er os velkendt, da det også bruges i Kia Niro PHEV. Strømmen kommer fra en blanding af 1,6-liters benzinmotor og 60bhp elektrisk motor-hvilket giver mulighed for en kombineret 139bhp-og bruger en seks-trins dobbelt hold automatisk gearkasse. Range på 36 km opnås ved hjælp af en 8,9 kWh batteripakke, mens opladning tager to timer og 15 minutter ved hjælp af en 3,3 kW oplader.
Bedste plug-in hybrider 2022
Xceed PHEV accelererer fra 0-62 km / h på 10,6 sekunder og har en tophastighed på 99 km / h. Brændstoføkonomi vil variere vildt med individuel brug, men baseret på de officielle WLTP-data opnår den 201,8 mpg, når den er udstyret med 16-tommer legeringshjul og 167,8 mpg på 18-tommer varer. CO2-emissioner for de 16- og 18-tommer hjulvarianter står på henholdsvis 32 g/km og 38 g/km.
6
Xceed deler sine mekanikere med resten af den konventionelle ceed -familie, men overfladisk er det næsten helt anderledes – kun hoveddørene deles med hatchback og ‘Sportswagon’ ejendomsversion. Xceed kører 20 mm højere, hvilket kombineret med en ny krop indikerer, at det er 48 mm højere end den konventionelle ceed.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Inkluderingen af den større batteripakke har kompromitteret praktisk sammenlignet med forbrændingsdrevne XCEED-modeller: det normale 426-liters volumen krymper til 291 liter.
Priserne for Xceed PHEV starter fra £ 30.695 i ‘3’ trim. Konventionelt sæt inkluderer 16-tommer legeringshjul, et opvarmet ratt, opvarmede forsæder og elektrisk foldning af dørspejle. Den øverste Spec First Edition-model tilføjer de større 18-tommer hjul, et bane efter assistentsystem, trådløs smartphone-opladning og en 12,3-tommer digital førerskærm.
Hvad synes du om den nye Kia Xceed PHEV? Lad os vide dine tanker i kommentarfeltet nedenfor …
Indpakningen er fra den nye Skoda Rapid. Dette er de første officielle billeder af den lille familiebil, der sidder mellem Fabia og Octavia for at tilbyde et rummeligt, værdi alternativ til lignende størrelse biler som Ford Focus og VW Golf.
På salg i Storbritannien i november forventes rækkevidden at starte med mindre end £ 13.000 – undergraver fokus med omkring £ 1.000 og golfen med op til £ 3.500.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Som du kan se på disse billeder, ligner den hurtige Missionl -koncept -bil, der forhåndsvisning på sidste års Frankfurt Motor Show. Den bevarer salonprofilen og Skodas nye familieflade med badget monteret på næsen af motorhjelmen snarere end gitteret.
Selve gitteret er meget mere vinklet og er flankeret af skylle-passende forlygter. På bagsiden er C-formede halelys, mens de hurtige undgår glitrende krom for meget mere subtil sort trim.
Selvom den hurtige ligner en salon, er det virkelig en hatchback, og Skoda lover godt over 500 liter bagagerum med bagsæderne på plads – en golf har 350 liter og et fokus kun 316 liter.
Under huden sidder forhjulstrækningen hurtig på en strakt VW-polo-platform. Selvom der ikke er annonceret et fuldt motorområde, kan du forvente, at line-up vil inkludere en 103bhp 1,2-liters turboladet fircylindret benzin og en meget økonomisk grønlinjemodel drevet af en 74bhp 1,2-liters tre-cylindret turbodiesel.
Sidstnævnte skal være vejafgiftsfri med CO2-emissioner på mindre end 90 g/km og brændstoføkonomi på omkring 80 mpg. Fem-trins manuel og syv-trins DSG-automatiske transmissioner vil være tilgængelige.
Fellow VW Group Brand Seat lancerer sin egen version af The Rapid – Previewet af Toledo Concept på March’s Geneva Motor Show – tidligt næste år.
Maserati har antydet fremtidige produktplaner, der muligvis kan omfatte en 500bhp+ V8 -motorisk Maserati Levante og et elektrisk køretøj i 2020. Der er dog ikke noget ønske om at forlænge. Mærkets SUV bruger med en mindre Porsche Macan -rival eller en slank coupe SUV -model.
Virksomheden lagde sin fremtid, da den markerede sin 102 -års fødselsdag med en festlig middag på sit Modena -hovedkvarter.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Med Levante nu lanceret, er et betydeligt stykke af puslespillet nu på stedet i brandets søgen efter at ramme et salgsmål på 75.000 årligt, potentielt inden 2018.
• Bedste SUV’er såvel som 4x4s for at komme nu
Salget af Maserati stiger globalt med 21 procent år til dato (og på Tilbudt kun 6.000 køretøjer såvel som knap 60 ingeniørpersonale for et par korte år siden.
Midt i dette baggrund kan Maserati muligvis være lokket for at gå ned ad Porsche -stien samt tilføje en anden SUV til sin rækkevidde. Dog har chefer en ekstremt fjernet vision om, hvad de vil, såvel som ikke optræder i et tilbud for at sikre mærkets DNA.
BMW sigter mod at give sin 6 -serie sort A -forbedring til det nye år med en ny flåde af valgfrit udstyr. High-end coupe, fire-dørs og cabriolet kan specificeres med nye farver, hjul og indvendige stilelementer.
Den lyseste tilføjelse er valget af nye Sonic Speed Blue Metallic Paint, mens alle tre bodystyle også har mulighed for 20-tommers ‘M-Light’ legeringshjul med en bi-farvet overflade og dobbelt-eger design. RunFlat -dæk er et yderligere valg med dette valg af hjul.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Finest sportsbiler og lastbiler 2016
5
Tidligere reserveret kun til M6, kan enhver 6-serie med M-Sports Styling Bundle specificeres med carbon-fiber trim-finishere til instrumentbrættet og døre.
Opdateringerne er ikke omfattende, på trods af dette år, der markerer 40 år i betragtning af, at den allerførste 6 -serie blev lanceret. Efter de originale biler og lastbil gik ud af produktionen i 1989, dukkede en efterfølger breminet ikke op før i 2003. Designet er nu på sin tredje generation med kun mindre revisioner, der er blevet foretaget i betragtning af, at de nuværende biler og lastbil introducerede i 2011.
Få strømmen på den nye Mercedes e-klasse coupe her …
i sidste uge gik jeg til den officielle introducer af den nye Honda Jazz – såvel som dets frisk introducerede søskende, Honda Jazz Crosstar. Du kan tjekke evalueringerne af begge bedst nu på autoexpress.co.uk.
Da du er her, har Crosstar dog en vis kropsbeklædning, en øget turhøjde, tagsystemskinner samt et par andre pyntegjenstander. Ud over dette forventer Honda, at du betaler meget mere end £ 2.000 meget mere, end du ville gøre for en rutinemæssig jazzeks, i alt med nøjagtigt den samme teknik hybrid drivlinje.
New Honda Jazz Crosstar 2020 Review
Nu kunne du forstå dette, hvis krosstjernen – som er lidt længere end den rutinemæssige jazz – leverede yderligere 50 liter boot area eller meget mere bageste benrum. Faktisk er dens kabine -logi i det væsentlige nøjagtigt det samme, og vent på den, bagagerummet er virkelig mindre, da der er en subwoofer derinde.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Jeg kørte disse biler og lastbiler i en halv dag, såvel som mens jeg måske kunne se gode tilbud af grundene til, at nogen ville købe en jazz – selvom det sandsynligvis ikke af Crosstar. Ikke for første gang, Honda har forbløffet såvel som forvirret mig i samme mål.
Jazzens rutinemæssige klientbase har en tendens til at være, ja, de i fremskridt år. De ønsker muligvis, at den øgede rejsehøjde skal gøre det lidt enklere at komme ind såvel som ud? Jeg kan se, hvorfor det ville give mening. Ud over endnu har de virkelig krav om et opgraderet stereoanlæg med den tidligere nævnte subwoofer for at lytte til gartneres bekymringstid?
Sommerferien er lige rundt om hjørnet, og masser af familier ser frem til den dag, de indlæser bilen og går til kontinentet i en uge eller to i den sol. Forestil dig, hvilket chok de ville få, hvis de kigger ned på deres speedo efter at have slukket for færgen for at finde ud af, at de ikke kan se, hvilken hastighed de laver i kilometer i timen. Det er overraskelsen i vente for chauffører af KIA Sportages i KX-3-trim. Ejere har strømmet til online fora for at klage over, at de metriske målinger er umulige at læse. Læser Colin Cowan fra Banbridge, Nordirland, købte en Sportage KX-3 tidligere på året. ”Jeg bemærkede ikke problemet i starten, men jeg kørte ind i det sydlige Irland, kiggede ned og kunne ikke se kph -tegnene,” sagde han. Som du kan se fra vores billede, er KPH -markeringerne i bedste fald utroligt svage – og hvis solen er ude, er de praktisk talt usynlige. Plus, dashboard -lys gør det meget mere udfordrende i mørke. ”Jeg elsker min Sportage, men dette er et sikkerhedsspørgsmål,” fortalte Colin os. ”Enhver, der kører i ethvert land med kph -hastighedsgrænser, vil ikke have en anelse om, hvilken hastighed de laver. De vil også risikere at få en bøde og point på deres licens. ” Colin er ikke den eneste sportsejer, der er berørt af problemet. Stephen Alsop offentliggjorde en besked om KIA -ejere ‘Club Internet Message Board, der klagede over det samme problem. ”Umiddelbart efter at have købt bilen var jeg nødt til at rejse til Tyskland, og jeg kunne overhovedet ikke se KPH -skalaen,” sagde han. Andrew Bush tilføjede på samme opslagstavle: ”Jeg har kontaktet Kia om det to gange og fik at vide begge gange, at bilen opfylder EU -politikkerne, og der er ikke noget problem. Jeg har svært ved at tro. ” En talsmand for KIA fortalte os, at Speedo i Sportage KX-3 overholdt EU-synlighedskravene og er efter dens opfattelse egnet til formålet. ”Vi har ikke modtaget et betydeligt antal kommentarer, der vedrører dette spørgsmål,” tilføjede han. ”I øjeblikket er der ingen ændringer, der er planlagt eller overvejet til denne model.” Problemet KPH-symbolerne på Kia Sportage KX-3’s Speedo er så svage, at de praktisk talt er ulæselige. Ejere er bekymrede over sikkerhed, men Kia er ikke interesseret. Kias svar “Speedometeret overholder konstruktions- og brugspolitikker som” i stand til at indikere hastighed i både MPH og KPH “og er egnet til formål.” Juridisk rådgivning “Rapporter eventuelle spørgsmål til VOSA, som kan undersøge,” sagde Holly McAllister fra motorkoder. “Utilfredse kunder er nødt til at fortælle kundeservices om deres bekymringer, da dette kan presse virksomheder til at foretage ændringer.” Vores dom Sportage KX-3’s Speedo tikker de krævede EU-juridiske kasser, så Kia ikke ser et problem. Det er den forkerte holdning at tage. Ejere er ulykkelige, og virksomheden ville være klogt at notere sig.
Volkswagen har udsat produktionsversionen af XL1-dieselelektrisk hybrid; Et køretøj, som Volkswagen erklærer, kan rejse meget mere end 62 miles på en liter diesel-eller £ 1,45-værd til den nuværende typiske pris.
Den lette to-personers to-personers er tidligere blevet udsat i idéform og erklærede ligeledes svimlende tal, men nu har Volkswagen verificeret det endelige brændstoføkonomiske klima såvel som emissionstallene til at være 314 mpg såvel som 21 g/km CO2.
Den enestående effektivitet er ned til sin lave kerbvægt, aerodynamisk stil såvel som øre-klogt drivlinje. XL1 evaluerer 795 kg, da den har en krop, der hovedsageligt er lavet af carbon-fiberforstærket plast såvel som et ultratyndt glas forrude. Selve kroppen evaluerer kun 230 kg.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Letvægt indebærer dog ikke spinkel, med den carbonfiberforstærkede plast, der giver et højstyrke overlevelsesområde i situationen med et styrt. Front såvel som bageste aluminiumsstrukturer er til stede for at indtage det meste af ulykkesenergien såvel som Gullwing -døre er udstyret med eksplosive bolte, så chauffører kan komme ud, hvis køretøjet vipper på hovedet.
XL1 drives af en 800cc to-cylindret dieselmotor med 47bhp samt en 27bhp elektrisk motor, der giver strøm til baghjulene med en syv-trins dobbeltkoblingsgearkasse. I kun elektrisk tilstand kan XL1 køre omkring 30 miles på en enkelt opladning. Når den er kørt i diesel-kun-tilstand ved typiske motorvejshastigheder, erklærer VW, at den kan typisk omkring 130-140mpg-eller ca. 250 miles på en 10-liters opbevaringstank fuld.
Med en lang, lav såvel som smal stil erklærer XL1 en trækkoefficient på kun 0,189. Det er meget bedre end Prius, der erklærer 0,25CD. Det er opnået med at have tynde dæk såvel som e-mirrorer monteret i dørene snarere end traditionelle vingespejle. Disse job online billeder på skærmene i kabinen, så chaufføren kan se bag dem.
Inde i kabinen sidder chaufføren såvel som rejsende ved siden af hinanden, med det ene sæde monteret noget bag det andet. Dash er lige lagt såvel som låne fra andre designs i Volkswagen-line-up. Der er også en 120-liters bagagerum bagpå.
Der er ikke noget ord om omkostninger, men bil afsløring fik at vide, at det praktisk talt bestemt vil blive tilbudt som en lejebil snarere end direkte. Den årlige produktion anslås at være mellem 50 såvel som 5.000 design såvel som Det Forenede Kongerige har foreløbigt anmodet om 50 XL1’er.
i løbet af de næste par uger, vil køretøjsforhandlere-omsider-være åben for salget igen (selvom det har været okay at strejfe rundt i dit regionale havecenter eller gå til en ejendomsmægler i et stykke tid) såvel som meget af markedet taler om potentielle incitamenter for købere.
Alison Jones, manager for Peugeot, Citroen såvel som DS i Storbritannien, er gået så langt som at sige: ”Kunder kan vente på et stimulusbundt, før de træffer en beslutning”, mens Ford af Storbritannien manager Andy Barrett sagde: ”Det er Fords Se, at det er nødvendigt, at vi har stimulus på markedet for at hjælpe klienter med at komme tilbage med selvtillid. Det kan være en scrappage -plan eller noget lignende. ”
Eksklusivt: “Ingen planer” for nyt britisk køretøjs scrappage -ordning
Men er incitamenter virkelig nødvendige? Vauxhall manager Stephen Norman vil altid give det lige til dig, så jeg valgte telefonen til en chat. ”Du kan måske sige sikkert, at enhver form for enkelt uges forretning i Storbritannien ville være værd mellem 50-60.000 klientordrer,” fortalte han mig.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
”Det er ikke vigtigt at have incitamenter til at komme til 60.000 om ugen, da 80 procent af efterspørgslen er til fornyelse, såvel som det vil komme tilbage alligevel over tid.
”Det ville ikke desto mindre være en ekstremt flot accelerator.”
Han fortsatte: ”Vi i Vauxhall vil gerne se den type belønning med en cap på foreslåede detailomkostninger såvel som især baseret på CO2. Vi foretrækker at se en cap på RRP for at sikre, at flere budgetvenlige køretøjer blev proportionalt det største incitament, såvel som dem, der var dyrere, lige fik en fast sats-vi ville sætte det på £ 30.000. ”
Vi er ikke sikre på, at Jaguar Land Rover er enig, men dens britiske manager er tilsluttet kræver incitamenter.
Markedet er enig i kravet om at fokusere på lav-CO2-modeller, men med Norman-ordsprog: ”På CO2 ville vi have en bevægelig skala; Vi vil naturligvis gerne se betydelige incitamenter på PHEV såvel som batteri-elektriske køretøjer. ”
Som Norman fortalte mig, vil det tage tid at komme tilbage til 60.000 køretøjer om ugen. Support ville hjælpe det sammen med de 800.000 mennesker, der arbejder i den britiske køretøjsindustri.
Tror du, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er myndighed i, at der er regeringsincitamenter? Lad os forstå dine tanker i kommentarfeltet …