Volkswagen har udsat produktionsversionen af XL1-dieselelektrisk hybrid; Et køretøj, som Volkswagen erklærer, kan rejse meget mere end 62 miles på en liter diesel-eller £ 1,45-værd til den nuværende typiske pris.
Den lette to-personers to-personers er tidligere blevet udsat i idéform og erklærede ligeledes svimlende tal, men nu har Volkswagen verificeret det endelige brændstoføkonomiske klima såvel som emissionstallene til at være 314 mpg såvel som 21 g/km CO2.
Den enestående effektivitet er ned til sin lave kerbvægt, aerodynamisk stil såvel som øre-klogt drivlinje. XL1 evaluerer 795 kg, da den har en krop, der hovedsageligt er lavet af carbon-fiberforstærket plast såvel som et ultratyndt glas forrude. Selve kroppen evaluerer kun 230 kg.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Letvægt indebærer dog ikke spinkel, med den carbonfiberforstærkede plast, der giver et højstyrke overlevelsesområde i situationen med et styrt. Front såvel som bageste aluminiumsstrukturer er til stede for at indtage det meste af ulykkesenergien såvel som Gullwing -døre er udstyret med eksplosive bolte, så chauffører kan komme ud, hvis køretøjet vipper på hovedet.
XL1 drives af en 800cc to-cylindret dieselmotor med 47bhp samt en 27bhp elektrisk motor, der giver strøm til baghjulene med en syv-trins dobbeltkoblingsgearkasse. I kun elektrisk tilstand kan XL1 køre omkring 30 miles på en enkelt opladning. Når den er kørt i diesel-kun-tilstand ved typiske motorvejshastigheder, erklærer VW, at den kan typisk omkring 130-140mpg-eller ca. 250 miles på en 10-liters opbevaringstank fuld.
Med en lang, lav såvel som smal stil erklærer XL1 en trækkoefficient på kun 0,189. Det er meget bedre end Prius, der erklærer 0,25CD. Det er opnået med at have tynde dæk såvel som e-mirrorer monteret i dørene snarere end traditionelle vingespejle. Disse job online billeder på skærmene i kabinen, så chaufføren kan se bag dem.
Inde i kabinen sidder chaufføren såvel som rejsende ved siden af hinanden, med det ene sæde monteret noget bag det andet. Dash er lige lagt såvel som låne fra andre designs i Volkswagen-line-up. Der er også en 120-liters bagagerum bagpå.
Der er ikke noget ord om omkostninger, men bil afsløring fik at vide, at det praktisk talt bestemt vil blive tilbudt som en lejebil snarere end direkte. Den årlige produktion anslås at være mellem 50 såvel som 5.000 design såvel som Det Forenede Kongerige har foreløbigt anmodet om 50 XL1’er.