Klassisk bilindsamling har altid haft en bestemt cache om det, og det ser ud til, at de med dybe lommer nu gør praksis endnu mere moderigtig ved at konvertere ældre biler til EV’er.
Efter i fodsporene fra prins Harry og hans kone, hertuginden af Sussex, der brugte en elektrificeret Jaguar E -type – E -Type Zero – som deres bryllupsbil, klassiske bilentusiaster i stigende grad tager ældre biler, der oprindeligt løb på Petrol, og udskiftning af deres motorer og brændstoftanke med batterier og motorer.
Bedste elektriske biler til at købe 2022
Denne grønne konvertering kommer dog ikke til lave omkostninger og er ikke uden sine kritikere; F-Type Zero havde et projiceret pris på omkring £ 300.000, før udviklingen blev sat på pause, mens et lignende projekt, der så en DB6 Volante konverteret af Aston Martin-værker, bragte de lignende forventede omkostninger. Kritikere hævder i mellemtiden, at ændring af sjældne biler ved at installere EV -drivkraft er uforenelig med at bevare deres arv.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
På trods af disse problemer vokser klassiske bilfans i gang med provisioner, jagter både appellen til at eje en klassisk bil, og viden om, at de kan køre en rundt uden at blive kritiseret for at køre, hvad der sandsynligvis ville være en bil med relativt høje emissioner.
”En helt ny race af kunde kræver en ren luft drivkraft”, siger David Lorenz, grundlægger af Conversion Company Lunaz, og tilføjer: ”Verden ændrer sig. Global lovgivning og skiftende holdninger til bæredygtighed [driver] efterspørgsel efter renteluftsalternativer. ” Lunaz mener, at elektriske klassiske biler “repræsenterer det ultimative inden for op-cykling og bæredygtig mobilitet.”
14
Om vores adsclose denne annonce
De grønne legitimationsoplysninger og flydende linjer af EV -klassikere er sikkerhedskopieret af seriøs ydeevne, med Lunaz’s Electric Jaguar XK120, der producerer 375bhp og 700Nm drejningsmoment takket være sin 80kwh batteripakke og motor. XK tager kun fem sekunder at gå fra 0-60 km / h og har en rækkevidde på 250 miles plus. Lunaz foretager også en begrænset produktionskørsel af Bentley Continental Coupe og Drophead, Mullers Flying Spur fra 1955-65.
Priserne for en af Lunazs biler starter på £ 350.000, men på trods af denne adgangsbarriere har Lunaz set en stigning i efterspørgslen for sent og fordobler sin Silverstone -arbejdsstyrke for at imødekomme dette. Og selvom kritikere muligvis hævder at konvertere klassiske biler til elektriske, kompromitterer deres karakter eller undergraver deres arv, ser Lorenz tingene anderledes. ”Verden ændrer sig, min datters generation vil ikke nyde den samme adgang til klassiske biler, vi har. Vi beskæftiger os med at bevare nogle af de mest markante genstande i historien. ”
Har du nogensinde overvejet en elektrisk bilkonvertering? Fortæl os det i kommentarerne …