Der har været meget hård, lige, optimistisk USA -tale i de seneste dage. Veje, biljob og detailhandel plus banebrydende bilaftaler har været kernen i dialogen. Og den opløftende tone bringer uden tvivl smil til amerikanske ansigter.
”Vi vil bygge skinnende nye veje, broer, motorveje,” lovede Donald Trump og transportsekretær Elaine Chao i sidste uge, da de diskuterede deres forestående $ 1,5 billioner udgifter til Blitz på infrastruktur. Trump siges endda at donere en stor del af sin præsidentløn til Amerikas bæreårsag. Kan ikke huske sidste gang, jeg hørte en britisk leder, der tør fuldstændigt politisk ukorrekte sværgerord som vej, motorvej eller bro; Husk ikke at tilbyde nogle af hans/hendes personlige penge til at hjælpe med at finansiere dem.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Opinion: Trumps indenlandske bilfirmaer bliver stadig svage svage
Den indkommende administrerende direktør Jim Hackett bliver brutalt (eller dumt?) Ærligt ved at indrømme, at Ford har “ikke gjort nok til at være i form”. For at vende tingene om, ville det ikke være en overraskelse at se Ford koncentrere sig mere om store pick-ups og rentable SUV’er og mindre om superminis- og byens biler, der har berygtet hårde marginer.
Over vejen ved GM truer administrerende direktør Mary Barra en fuld eller delvis udtrækning fra Sydkorea, før han flytter investeringskontanter og job fra Asien tilbage til hendes oprindelige Detroit. Som jeg har nævnt før, er koreanske autoarbejdere blandt de dyreste på jorden og prissætter tydeligvis sig selv ud af markedet.