, da forhandlere kastede deres døre op for at byde et overraskende antal ophidsede klienter tilbage i showrooms, så cheferne for forhandlergrupper såvel som biler og lastbilvirksomhed fremskynder deres Planer om at tilbyde digitale salgskanaler i ende til ende. Det kan se, at forhandlere ender med at blive ‘prøve’ snarere end ‘købe’ forretninger såvel som klienter – hvis de vil – kun interagere med detailhandlere over internettet.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Et par forhandler såvel som biler og lastbilforretningschefer har indrømmet, at de var blevet “fanget napping”, når det kommer til deres digitale tilbud under lockdown. Ikke så administrerende direktør for Ford, Andy Barratt.
Rolf Cars and Truck Retail: De revolutionære russiske biler og lastbilforhandler, der kommer til Europa
Da jeg for nylig fangede ham, udsatte han, at Fords kommende på Internet Sales Channel – på grund af at introducere senere denne sommer – kunne betyde opgavetab i detailhandelen. ”Jeg tror, at nogle forhandlere vil sige,” Kræver jeg alle disse salgspersonale enhver form for mere på grundlag af, at jeg er så digitalt aktiveret i en metode, som jeg aldrig var før? ”, Sagde han.
Naturligvis ønsker ikke alle at købe online, så godt jeg har haft masser af korrespondance fra mennesker, der meget foretrækker ægte ansigt til ansigt at komme i kontakt med (nu på en social afstand) på et forhandler snarere end at give et tilbud via et videolink.
Der er dog en voksende bekymring for, at dit regionale forhandler muligvis ikke er ekstremt regionalt snart. Kort sagt er mange af Storbritanniens største forhandlere i problemer, hvor administrerende direktør for en af Storbritanniens mest succesrige forhandlergrupper fortæller mig, “Vi er alle sårbare.” Værdien af forhandlervirksomheder er på en ægte lav lige nu.
Det kan spille i hænderne på Sergey Petrov. Navnet lyder ikke nogen form for klokker for dig, men han oprettede Ruslands største biler og lastbilforhandlergruppe såvel som ser på et par af de skrantende detailhandlere i England.
Petrov har et ry, som du måske ikke forventer for en russisk forretningsmand; Han kan ofte lide af de verdensomspændende biler og lastbilproducenter, han repræsenterer i Rusland, såvel som forstået for at arbejde på en ekstremt ‘vestlig måde.’ Han kan være ved at få en enorm effekt på den kommende bilevolution.
Er du enig med Steve? Lad os forstå dine tanker i kommentarfeltet …