Et nyt sæt sikkerhedstest, der vurderer, hvor godt systemer som adaptiv cruise control og bane-keep vejledning er lanceret, med det formål at give større klarhed til chauffører i drivere i Et marked fyldt med forskellige systemnavne og funktionaliteter. Testene, udviklet af Euro NCAP og Thatcham Research, er den første af deres art.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Mens de karakterer, der er givet til en bils sikkerhedsassistent -teknologi, ikke påvirker en bils samlede Euro NCAP -stjernevurdering – dels som mange af disse systemer er valgfri – får biler et mærke, der er baseret på, hvor godt systemerne fungerer, og hvor nøjagtigt de er markedsført til forbrugerne. Hvor godt systemerne klarer sig, når føreren tilsidesætter dem ved at ændre bilens kursus, vurderes også, og teknologien får en samlet karakter af meget god, god, moderat eller indrejse.
De tre vurderede områder er:
Bistand af køretøjer: Hvor effektivt systemerne fungerer under normal drift.
Driverengagement: Hvor nøjagtigt systemer markedsføres; Hvor godt bilen overvåger, hvis føreren er opmærksom (f.eks. Hænder på rattet); hvor intuitive systemer er; Og hvor klart det er, hvis systemet er aktivt eller inaktivt.
Sikkerhedskopiering: Hvor godt systemerne klarer sig, hvis det er i en nødsituation, f.eks. Hvis chaufføren mister bevidstheden, hvis systemet mislykkes, eller hvis en kollision er ved at forekomme.