I det, der er vokset til at blive et årligt ritual for mærket, har Nissan lanceret en anden opdatering til GT-R. Denne gang er det et par nye modeller for specialudgave til det japanske marked, og begge af dem er planlagt til salg i anden halvdel af oktober.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Nissan kalder sine nye GT-R-derivater premium Edition T-Spec og The Track Edition konstrueret af Nismo T-Spec. Produktionen vil være begrænset til kun 100 enheder på tværs af de to nye biler, hvor ejerne bliver valgt ved afstemning.
Priserne for den førstnævnte start fra ækvivalenten på £ 104.000 i Japan, mens sidstnævnte koster omkring £ 117.000. I øjeblikket har Nissan ingen planer om at bringe hverken bil til Storbritannien eller Europa.
• Special Edition Nissan GT-R Nismo afsløret i 2021
Opgraderinger til GT-R Premium Edition T-SPEC inkluderer større (og lettere) stråler legeringshjul og finjusteret suspension, der drager fordel af et fald i uudviklet vægt. Nissan har også omarbejdet bilens sæder med en vis model-specifik syning.
GT-R-sporudgaven, der er konstrueret af Nismo T-Spec, mister et par kilogram over den konventionelle bil takket være et nyt carbonfiber-tagsystem og boot låg. Begge T-Spec-biler kan også specificeres med et valg af to nye malingsfarver-Midnight Purple og Millennium Jade.
20
Begge biler drives af en dobbelt-turboladet 3,8-liters V6-benzinmotor, der producerer 562bhp i Premium Edition-modellen og 592bhp i Track Edition-varianten. Begge biler deler også det samme fire-hjulstrækkesystem og seks-trins dobbeltkoblingsautomatisk gearkasse.
Nissan trak et lignende trick tidligere på året med lanceringen af GT-R Nismo. Den deler sine mekanikere med den konventionelle sportsvogn, men fik et par kosmetiske ekstramateriale, såsom ny stealth grå maling, eksklusive 20-tommer legeringer og en eksponeret kulfiberhjelm.
Opdateringer til eller specialudgave af varianterne af den nuværende generation af GT-R er landet praktisk talt årligt nogensinde, fordi bilen først blev solgt i 2009. Nissan siger, at denne teknik er påvirket af det japanske begreb “Kaizen”, som groft oversættes som “Ændringer til det bedre” eller “Mentaliteten af forbedring.”
Imidlertid kunne denne 2022-version af GT-R være en af de sidste versioner af bilen, vi ser, før den er afbrudt. Nissan GT-R har været til salg i 12 år, og i den tid ses det to ansigtsløftninger og 14 derivater med specialudgave, samtidig med at de danner grundlaget for den begrænsede løb 710bhp GT-R50 af Italdesign.
Læs nu alle de seneste nyheder på 400bhp Nissan Z Sports Car …
For at optimere ydelsen både på vejen såvel som ved pumperne (så meget som vi ikke kan lide det, er brændstoføkonomisk klima et afgørende overvejelse, når vi kører i Storbritannien) der er en række fordelagtige smartphone -apps tilgængelige.
For at opdage det allerbedste til at formidle præstationer og/eller økonomiske klimadata, lægger vi fem apps til hver med deres tempo såvel som kronede to mestre. Det betyder ikke noget, om du sparer op til et nyt sæt hjul eller forsøger at spænding dine kammerater, nedenfor er der en app til dig.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Fineste parkeringsapps til din telefon
Da der er en lang række dataloggere på markedet, der kan registrere acceleration såvel som at udarbejde MPG, forbliver bekymringen, som er det allerbedste for jobbet? Apps nedenfor er en blanding af betalte for såvel som gratis apps, som vi downloadede såvel som brugt til at forbedre vores køreoplevelse. Til testen vurderede vi nøjagtigt, hvor enkle de var at bruge, analyserede nøjagtigt, hvordan fjernelse af grænsefladerne var, såvel som nøjagtigt hvor læselig teksten var at læse.
MPG -regnemaskinerne måtte levere præcise beretninger om kilometertal samt være grundlæggende tilstrækkelige for vores benzin -tilføjede sind at forstå. Der blev tilbudt ekstra punkter til apps, der gør det muligt for enkeltpersoner at spore vedligeholdelsesomkostninger. Apps scorede også godt, hvis der var evnen til at dele info ved hjælp af socialt netværk eller e-mail, såvel som som nogensinde med vores produkttest, var omkostningerne den endelige overvejelse.
Mitsubishi har trukket indpakningen fra Evo X FQ-440 Special Edition. Oprettet for at markere virksomhederne 40 -års jubilæum i Storbritannien, indeholder Special Edition dramatiske præstationsopgraderinger og kosmetiske justeringer. Det vil sælges prissat fra £ 50.000 og vil være begrænset til kun 40 enheder.
Mekaniske ændringer starter med den 2,0-liters turboladede benzinmotor, der nu er udstyret med en skræddersyet ECU-genkort, hvilket forbedrer strømmen til 440bhp-hvilket gør det til den mest kraftfulde produktion EVO nogensinde. En ny HKS Turbo er også tilføjet sammen med et Janspeed -udstødningssystem, indtagelse og intercooler.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Strøm fra 2,0-liters Turbo overføres ved hjælp af en seks-trins dobbeltkoblings-sportsskift transmission og permanent firehjulstræk. Den specielle udgave EVO kører også på specielle 18-tommer legeringer og er 35 mm lavere til jorden foran og 30 mm bagpå over den konventionelle model, hvilket hjælper med at minimere kropsrullen i hjørner.
Indvendigt holder Recaro-læderspandsæder dig fast på plads, med en syv-tommer LCD-berøringsskærm og otte-højttalers lydsystem også monteret. Mitsubishi har også udstyret alle 40 Special Edition-modeller med en dataoptager, der er tilsluttet gennem det indbyggede diagnostiske (OBD) -system.
Modellen vil kun være tilgængelig i Frost White og kommer som konventionel med Mitsubishis garanti på 3 år/36.000 mile.
Disse nyeste spionskud viser, at Jaguar laver en firehjulstrækversioner af F-Type Sport Car. Billederne viser et par F-typer-den ene en coupe, den anden en roadster, iført camouflage over den forreste halvdel. Forklud forsøger at skjule en udtalt pukkel i motorhjelmen, der ikke ses på eksisterende F-typer.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Det antages, at de pukkelryggede motorhjelm tyder på, at Jaguars ingeniører har lidt hævet monteringspunkterne til de supercharged V6- og V8 -motorer, hvilket giver dem mulighed for at presse en frontdifferential ind og driver under powerplantet.
Jaguar har tidligere erfaring her: Det leverer nu firehjulstrækvarianter af XF- og XJ-saloner på markeder for koldt vejr som Nordamerika og Rusland, hvilket mål for at konkurrere med BMW XDrive-serien, Mercedes 4Matic Family, og selvfølgelig Kendte Quattro spænder fra Audi.
Plus, den nye Jaguar Xe Saloon, der ankommer til showrooms i foråret 2015, og Jaguars første SUV, der forfalder i 2016, vil være tilgængelig med firehjulstræk samt baghjulstræk på mange globale markeder.
Tilføjelse af firehjulstræk til F-Type ville give Jaguar en troværdig all-weather-præstationskonkurrence for at bekymre sig om Porsche 911 Carrera 4 S og Quattro-Drive Audi R8. Ekstraordinære accelerationstider sammenlignet med den bagdrevende F-type familie ville naturligvis placere 4×4 F-typerne som de dyrere, meget flere større modeller inden for den voksende F-type familie.
I mellemtiden annoncerede Maserati i går, at dens nye Alfieri Coupe og Convertible, som vil komme ind i produktionen i henholdsvis 2016 og 2017, vil blive leveret i både bagdrev og firehjulstrækkonfigurationer.
Audi har til sidst taget covers fra den nye Audi A7 Sportback. Porsche Panamera -rivalen er sat til salg tidligt næste år og har et skarpt nyt udvendigt look, en række ny innovation indeni, samt et mildt hybridsystem på hver motor i området.
2018 A7 Sportback overholder den nye Audi A8 ved at vedtage Audis mest aktuelle ‘MLB Evo’ platform. Ved 4.969 mm er det virkelig noget kortere end den udgående model, men er en næsten lignende bredde såvel som højde. Hørslåden er 10 mm længere, men Audi har presset 21 mm meget mere længde ud af kabinen for at forbedre rejsende.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Fineste udøvende biler og lastbiler til salg Ideel nu
Stilen er en velkendt udvikling af den forrige A7 Sportback, men der er en række detaljerede ændringer tydelige. Front-end låner stærkt fra den nye A8, men gitteret er bredere såvel som lavere, såvel som forlygterne er smalere. Der tilbydes tre forlygtersystemer med flagskibsmatrix -LED -systemet ved hjælp af Audis Laser Light Tech.
22
Om vores adsclose denne annonce
Mens sideprofilen såvel som stupende taglinie sidestiller over hovedsageligt uændret, kan bagsiden nu prale af en LED-lysbelysning i fuld bredde. Audi lover, at det skaber “hurtigt bevægende lette animationer”, når dørene er låst op. Den bageste spoiler, der stiger med hastigheder på over 75 km / h, bevares, mens otte nye farver i alt redesignet. En valgfri S-Line Styling Pack bringer et glans sort gitter plus sportslig glans sort front såvel som bageste diffusorer såvel som sills.
trafiklys skal introduceres for første gang på britiske motorveje, da motorveje England -chefer forsøger at bekæmpe voksende overbelastning.
Prøveordningen på 7 millioner pund rulles ved Croft Interchange, hvor Junction 21A af M6 møder kryds 10 i M62 nær Warrington, Cheshire. Lysene ved dette Link Road Junction fungerer i løbet af øverste timer.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
• Nyeste live M6 -trafiknyheder
Mens trafiklys har eksisteret på motorvejsslipveje i nogle år nu, markerer denne nye ordning første gang lys er installeret på selve motorvejsnetværket. Mens Storbritanniens 2.300 miles motorvej repræsenterer kun en procent af det landsdækkende vejnet, tegner de sig for 21 procent af de 323 milliarder miles chauffører hvert år, og motorvejstrafikken steg 30 procent sidste år sammenlignet med midten af 90’erne .
Disse statistikker bæres af chauffører selv, hvoraf 61 procent sagde i en undersøgelse, der blev offentliggjort denne måned, at de følte, at motorvejstrafik var blevet værre i det sidste år.
• Hvilken er Storbritanniens langsomste motorvej?
Den nye ordning begynder i december med introduktionen af ”variable elektroniske opslagstavler” mellem kryds ni og 11 af den østgående M6. Derefter, i januar, tændes trafiklys i slutningen af linkveje mod den østgående M62. Highways England siger, at ordningen vil blive nøje overvåget, og “lysene vil blive kontrolleret for at minimere køen på M6.”
• Nyeste live M25 trafiknyheder
Hvis det lykkes, kunne prøveskemaet rulles ud på andre motorvejsveje i Storbritannien, da transportchefer fortsætter med at sænke overbelastningen på Storbritanniens vejnet, der koster den britiske økonomi £ 9 milliarder hvert år.
Highways Englands Andy Withington sagde: “Når systemet er fuldt ud og kører, overvåger vi dets brug over en periode på op til et år. Hvis det er vellykket – og vi tror, det vil være – kan det godt bruges på anden Motorvej til motorvejsforbindelsesveje over hele landet. ”
Tror du, at trafiklys på motorveje er en god idé? Fortæl os nedenfor …
Mitsubishi Electric, en separat enhed fra Mitsubishi Motors, har afsløret et autonomt EV -koncept kaldet Emirai 4 på dette års Tokyo Motor Show.
Normalt vant til fremstilling af indenlandske elektriske apparater har Mitsubishi Electric udviklet Emirai 4 med tre særlige forskningsområder; Elektrificering, autonom kørsel og forbindelse.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
• Alle de seneste fra Tokyo Motor Show 2017
En af de vigtigste funktioner på Emirai 4 er chaufførensmisningssystemet. En vidvinkel interiør videokamera overvåger chaufføren og passageren for forsædet, der opdager potentielt skadelig køreadfærd baseret på deres sædeholdning. Det tilbyder også en sikker overgang mellem manuelle og autonome køremetoder.
6
Konceptet indeholder en række kørselsassistenter som Human Device Interface (HMI), der indeholder en augmented reality heads-up display med en 3D-kortlagt version af den vej, du kører på. Formålet med dette er at hjælpe chaufføren under forhold, hvor dårlig synlighed opstår.
En knob-on-skærm er også funktioner. Arbejder i tandem med HUD. Ved flick på en knap kan chaufføren betjene forskellige funktioner uden at tage øjnene væk fra vejen.
Hvad synes du om Mitsubishi Electric Emirai 4? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …
Tiny har gjort Real Vision Urbanaut-konceptet-et meget futuristisk folks mover-forhåndsvisning af aspekter af firmaets næste generations, heltelektriske modeller, der ankom fra 2023 med den nye Tiny Hatch.
Det vil være Mini’s midtpunkt på Digital-Life-Design-konferencen i München den 1. juli, hvor deltagere vil blive inviteret til at se nogle af de radikale ideer, der findes i det indre af konceptbilen for Real. Tiny siger, at konceptet er bygget til nær prototype -standard og kan køres.
Bedste menneskers luftfartsselskaber og MPVS 2022
”Vi har udviklet en idé med den lille vision Urbanaut om, hvordan vi kan tage de små kvaliteter – som her, med fokus på den ‘smarte brug af rummet’ – ind i fremtiden for mobilitet og fortolke dem på en typisk lille måde , ”Forklarede den lille chef Bernd Körber.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Konceptet er fuldt elektrisk, inkorporerer autonom teknologi og viser, hvordan lille kan maksimere det indre rum for kompakte biler.
18
Udseendet af Urbanuat er i modsætning til noget, vi tidligere har set fra Mini. Det er lidt længere end dagens Countryman Crossover, men væsentligt højere og næsten MPV-lignende i dens proportioner. Men der er velkendte design -signaler, såsom digitale fortolkninger af Mini’s forlygter og gitterkombination i frontend.
Oliver Heilmer, leder af Tiny Design sagde: ”Ved lille design mener vi, at den bedste måde at forstå det overordnede koncept bag den lille vision Urbanaut er at opleve det. Følelsen af rummet og de innovative materialer beder bare om at blive udforsket. Derfor var det meget vigtigt for os fra starten at også lave en fysisk model af den lille vision Urbanaut. ”
Oxford-baserede elbilkonverteringsspecialist Electrogenic har afsløret en anden elektrificeret klassiker i form af dette: en batteridrevet version af Citroen DS.
Baseret på et eksemplet fra 1971 på den berømte Bertoni skabte Citroen Saloon, har virksomheden oprettet, hvad det hævder at være verdens første professionelt konverterede DS, der kører på elektrisk strøm.
Elektrogen afslører ny elbilkonvertering til Jaguar E-type
Bilens originale 2,0-liters fircylindrede benzinmotor er blevet erstattet af en 120bhp elektrisk motor, der udvikler 235 kW drejningsmoment. Som andre klassikere, der er konverteret af virksomheden, sender den stadig sin strøm til hjulene (forhjulene i tilfælde af DS) gennem bilens originale manuelle gearkasse.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Et batteri 48,5kwh i kapacitet er pakket ind, som mærket siger, bruger et ægte verden på omkring 140 miles på en enkelt opladning. Virksomheden siger, at bilen også er tilgængelig med en valgfri rækkevidde-extenden-batteri, der leverer op til 200 miles, men har ikke afsløret kapaciteten på dette batteri. Standardopladningsteknologi er vurderet til 29 kW, som kan oplade 48,5KWH -standardbatteriet på omkring to timer.
12
Bilen bevarer den hydro-pneumatiske suspension af originalen, dog med nogle moderne justeringer for at gøre systemet meget mere kompatibelt med det elektriske driv. Som sådan er den mekaniske pumpe til styring af suspensionens hydrauliske system blevet erstattet med en moderne elektrisk en for at minimere støj.
”Som med alle førstegangskonverteringer præsenterede DS os særlige udfordringer. I dette tilfælde tilpasning af hydro-pneumatisk ophæng til kørsel uden forbrændingsmotor. Den gamle pumpe var så støjende, at den forringede bilens tavse drev, men vores nye elektriske pumpe løste problemet fuldstændigt, ”beskriver Ian Newstead, elektrogen direktør og medstifter.
Designet af DS er hovedsageligt uændret. Åbning af motorhjelmen afslører nu det sikkert pakket batteri og motoriske system, mens uden for udstødningssystemet nu er fraværende, og der er tilføjet en ny ‘DS EV Electronique’ -emblem.
Dette første eksempel på en elektrogen DS er blevet konverteret til kundespecifikation, så der er ingen fast pris for konverteringen. Mærket har produceret skræddersyede konverteringer til en trio af britiske sportsbiler: Triumph Stag, Morgan 4/4 og Jaguar E-Type.
Hvad synes du om Electrogenics Citroen DS -konvertering? Fortæl os det i kommentarfeltet …
Aston Martin har udsat sin DP-100 Gran Turismo Racer ved Goodwood Celebration of Speed. Tilbudt at downloade til spil i spillet på Granturismo 6 fra juli, vil ideen forblive en virtuel GT-racer.
DP-100 blev udviklet i hjemmet af Style-teamet i Aston såvel som ledet af stildirektør Marek Reichman og tog seks måneder at fremstille ved hjælp af de nøjagtige de samme metoder, der blev anvendt til penproduktionsmodeller. Digitalt at tænde køretøjet er en midtmonteret Twin Turbo V12-motor, der etablerer 800bhp.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Goodwood -fejring af hastighed onlineopdateringer
DP-100 sidder lavt til jorden, med taget næsten siddende niveau med de svulmende buer. På bagsiden er der et antydning af Astons vejkøretøjsstyling i baglampeklyngen, der hviler over en enorm bagdiffusor.
“Funktioner som bilens revolutionære ‘aktive aerodynamik’ er der ikke kun som en metode til forbedring af form, men ligeledes for at understøtte bilens funktion i spillet,” sagde instruktørdirektør Marek Reichman. ”Som med CC100 Speedster-konceptet kan mange af de stil-signaler, der er synlige i DP-100, såsom Light Blade Bag Lams, ligeledes fodret med fremtidige sportsbiler, som vi introducerer i offline verden, så vigtigheden af dette Job bør ikke undervurderes. ”
Den seneste digitale idé er ikke den allerførste gang Aston har slået sig sammen med Gran Tursimo -franchisen. DB7 Coupe såvel som Volante debuterede i den ekstremt allerførste udgave af spillet, med de 1,2 millioner pund en-77, der allerede blev tilbudt i GT6.