Category: Category

Sommerferien er lige rundt om hjørnet, og masser af familier ser frem til den dag, de indlæser bilen og går til kontinentet i en uge eller to i den sol. Forestil dig, hvilket chok de ville få, hvis de kigger ned på deres speedo efter at have slukket for færgen for at finde ud af, at de ikke kan se, hvilken hastighed de laver i kilometer i timen. Det er overraskelsen i vente for chauffører af KIA Sportages i KX-3-trim. Ejere har strømmet til online fora for at klage over, at de metriske målinger er umulige at læse. Læser Colin Cowan fra Banbridge, Nordirland, købte en Sportage KX-3 tidligere på året. ”Jeg bemærkede ikke problemet i starten, men jeg kørte ind i det sydlige Irland, kiggede ned og kunne ikke se kph -tegnene,” sagde han. Som du kan se fra vores billede, er KPH -markeringerne i bedste fald utroligt svage – og hvis solen er ude, er de praktisk talt usynlige. Plus, dashboard -lys gør det meget mere udfordrende i mørke. ”Jeg elsker min Sportage, men dette er et sikkerhedsspørgsmål,” fortalte Colin os. ”Enhver, der kører i ethvert land med kph -hastighedsgrænser, vil ikke have en anelse om, hvilken hastighed de laver. De vil også risikere at få en bøde og point på deres licens. ” Colin er ikke den eneste sportsejer, der er berørt af problemet. Stephen Alsop offentliggjorde en besked om KIA -ejere ‘Club Internet Message Board, der klagede over det samme problem. ”Umiddelbart efter at have købt bilen var jeg nødt til at rejse til Tyskland, og jeg kunne overhovedet ikke se KPH -skalaen,” sagde han. Andrew Bush tilføjede på samme opslagstavle: ”Jeg har kontaktet Kia om det to gange og fik at vide begge gange, at bilen opfylder EU -politikkerne, og der er ikke noget problem. Jeg har svært ved at tro. ” En talsmand for KIA fortalte os, at Speedo i Sportage KX-3 overholdt EU-synlighedskravene og er efter dens opfattelse egnet til formålet. ”Vi har ikke modtaget et betydeligt antal kommentarer, der vedrører dette spørgsmål,” tilføjede han. ”I øjeblikket er der ingen ændringer, der er planlagt eller overvejet til denne model.” Problemet KPH-symbolerne på Kia Sportage KX-3’s Speedo er så svage, at de praktisk talt er ulæselige. Ejere er bekymrede over sikkerhed, men Kia er ikke interesseret. Kias svar “Speedometeret overholder konstruktions- og brugspolitikker som” i stand til at indikere hastighed i både MPH og KPH “og er egnet til formål.” Juridisk rådgivning “Rapporter eventuelle spørgsmål til VOSA, som kan undersøge,” sagde Holly McAllister fra motorkoder. “Utilfredse kunder er nødt til at fortælle kundeservices om deres bekymringer, da dette kan presse virksomheder til at foretage ændringer.” Vores dom Sportage KX-3’s Speedo tikker de krævede EU-juridiske kasser, så Kia ikke ser et problem. Det er den forkerte holdning at tage. Ejere er ulykkelige, og virksomheden ville være klogt at notere sig.

Volkswagen har udsat produktionsversionen af ​​XL1-dieselelektrisk hybrid; Et køretøj, som Volkswagen erklærer, kan rejse meget mere end 62 miles på en liter diesel-eller £ 1,45-værd til den nuværende typiske pris.
Den lette to-personers to-personers er tidligere blevet udsat i idéform og erklærede ligeledes svimlende tal, men nu har Volkswagen verificeret det endelige brændstoføkonomiske klima såvel som emissionstallene til at være 314 mpg såvel som 21 g/km CO2.

Den enestående effektivitet er ned til sin lave kerbvægt, aerodynamisk stil såvel som øre-klogt drivlinje. XL1 evaluerer 795 kg, da den har en krop, der hovedsageligt er lavet af carbon-fiberforstærket plast såvel som et ultratyndt glas forrude. Selve kroppen evaluerer kun 230 kg.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Letvægt indebærer dog ikke spinkel, med den carbonfiberforstærkede plast, der giver et højstyrke overlevelsesområde i situationen med et styrt. Front såvel som bageste aluminiumsstrukturer er til stede for at indtage det meste af ulykkesenergien såvel som Gullwing -døre er udstyret med eksplosive bolte, så chauffører kan komme ud, hvis køretøjet vipper på hovedet.
XL1 drives af en 800cc to-cylindret dieselmotor med 47bhp samt en 27bhp elektrisk motor, der giver strøm til baghjulene med en syv-trins dobbeltkoblingsgearkasse. I kun elektrisk tilstand kan XL1 køre omkring 30 miles på en enkelt opladning. Når den er kørt i diesel-kun-tilstand ved typiske motorvejshastigheder, erklærer VW, at den kan typisk omkring 130-140mpg-eller ca. 250 miles på en 10-liters opbevaringstank fuld.
Med en lang, lav såvel som smal stil erklærer XL1 en trækkoefficient på kun 0,189. Det er meget bedre end Prius, der erklærer 0,25CD. Det er opnået med at have tynde dæk såvel som e-mirrorer monteret i dørene snarere end traditionelle vingespejle. Disse job online billeder på skærmene i kabinen, så chaufføren kan se bag dem.
Inde i kabinen sidder chaufføren såvel som rejsende ved siden af ​​hinanden, med det ene sæde monteret noget bag det andet. Dash er lige lagt såvel som låne fra andre designs i Volkswagen-line-up. Der er også en 120-liters bagagerum bagpå.
Der er ikke noget ord om omkostninger, men bil afsløring fik at vide, at det praktisk talt bestemt vil blive tilbudt som en lejebil snarere end direkte. Den årlige produktion anslås at være mellem 50 såvel som 5.000 design såvel som Det Forenede Kongerige har foreløbigt anmodet om 50 XL1’er.

i løbet af de næste par uger, vil køretøjsforhandlere-omsider-være åben for salget igen (selvom det har været okay at strejfe rundt i dit regionale havecenter eller gå til en ejendomsmægler i et stykke tid) såvel som meget af markedet taler om potentielle incitamenter for købere.
Alison Jones, manager for Peugeot, Citroen såvel som DS i Storbritannien, er gået så langt som at sige: ”Kunder kan vente på et stimulusbundt, før de træffer en beslutning”, mens Ford af Storbritannien manager Andy Barrett sagde: ”Det er Fords Se, at det er nødvendigt, at vi har stimulus på markedet for at hjælpe klienter med at komme tilbage med selvtillid. Det kan være en scrappage -plan eller noget lignende. ”

Eksklusivt: “Ingen planer” for nyt britisk køretøjs scrappage -ordning

Men er incitamenter virkelig nødvendige? Vauxhall manager Stephen Norman vil altid give det lige til dig, så jeg valgte telefonen til en chat. ”Du kan måske sige sikkert, at enhver form for enkelt uges forretning i Storbritannien ville være værd mellem 50-60.000 klientordrer,” fortalte han mig.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

”Det er ikke vigtigt at have incitamenter til at komme til 60.000 om ugen, da 80 procent af efterspørgslen er til fornyelse, såvel som det vil komme tilbage alligevel over tid.
”Det ville ikke desto mindre være en ekstremt flot accelerator.”
Han fortsatte: ”Vi i Vauxhall vil gerne se den type belønning med en cap på foreslåede detailomkostninger såvel som især baseret på CO2. Vi foretrækker at se en cap på RRP for at sikre, at flere budgetvenlige køretøjer blev proportionalt det største incitament, såvel som dem, der var dyrere, lige fik en fast sats-vi ville sætte det på £ 30.000. ”
Vi er ikke sikre på, at Jaguar Land Rover er enig, men dens britiske manager er tilsluttet kræver incitamenter.
Markedet er enig i kravet om at fokusere på lav-CO2-modeller, men med Norman-ordsprog: ”På CO2 ville vi have en bevægelig skala; Vi vil naturligvis gerne se betydelige incitamenter på PHEV såvel som batteri-elektriske køretøjer. ”
Som Norman fortalte mig, vil det tage tid at komme tilbage til 60.000 køretøjer om ugen. Support ville hjælpe det sammen med de 800.000 mennesker, der arbejder i den britiske køretøjsindustri.
Tror du, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er myndighed i, at der er regeringsincitamenter? Lad os forstå dine tanker i kommentarfeltet …

Land Rover har afsløret fulde detaljer om den nye Range Rover, som ikke kun vejer 420 kg mindre end sin forgænger, men er også meget mere luksuriøs, bedre on-road, meget mere dygtige af -Road og fuld af avanceret teknologi.
På trods af alle forbedringerne starter den nye Range Rover fra £ 71.295 – næsten nøjagtigt det samme som den udgående model.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Denne pris er til den nye indgangsniveau V6-dieselmodel, som faktisk er hurtigere end V8 i den gamle Range Rover takket være det drastiske vægttab.
Med 254bhp lancerer den Range Rover fra 0-60 mph på 7,4 sekunder-sammenlignet med 7,5 sekunder for den gamle V8.
Den 4,4-liters diesel V8, der lægger 334bhp, afslutter 0-60 mph sprint på 6,5 sekunder. Den supercharged 5,0-liters V8-benzin sidder stadig øverst på området.
Den nye, nedre kerbvægt bringer fordele også for driftsomkostninger, med V6, der er i stand til 37,7 mpg og producerer 196 g/km CO2.
Tidligere administrerede den reneste Range Rover kun 30,1mpg og 253 g/km CO2. En dieselhybrid tilføjes i 2013 med det formål at opnå 169 g/km.
Der er et nyt design til det ydre, hvilket hjælper med at gøre dette til det mest aerodynamiske Range Rover endnu, og interiøret føles nu meget mere luksuriøst end nogensinde før.

Ken Block har lanceret den første bil, der går i salg med sin underskrift. Fans af Blocks Gymkhana-videoer forventer måske et supercharged og turboladet dyr med 400bhp og firehjulstræk, men virkeligheden er lidt meget mere jordisk-det er en Ford Transit-tilpasset varevogn.
M-Sport har vendt sin hånd til et par Ford-biler i fortiden, især hvilket giver Ranger en F-150 Raptor-stil makeover. Det er også produceret en M-Sport Transit Custom, der giver WRC-styling på en nyttig belastningslugger. Ken Blocks signaturmodel bygger på standard M-Sport Transit Custom, med en vis ekstra stil kastet ind.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• M-Sport Ford Ranger Pick-Up
Standardmodellen giver 18 ”Oz-legeringshjul, en skræddersyet bagudstødning og en bodykit i rally-stil inklusive en spoiler, kofangerforlængelser og for- og bagdiffusorer. Indvendigt er kludbeklædningen blevet erstattet med fuldt læder, mens skræddersyede M-Sport-urskiver og gulvmåtter også har.
4

Ken Block har tilføjet en dosis af sin egen stil, der sorte det ydre med mørke forlygtehus, sorte hjul og specielt mørklagte Ford -badges. Gnugningsstrimlerne på siden har endda livery -mønsteret fra Block’s Ford Focus RS RX Race Car, som også overføres ind i det indre og på sæderne.
• Ken Block’s Gymkhana -serie
”Jeg er virkelig interesseret i, hvordan dette samarbejde viste sig,” sagde Block. ”Jeg tænkte altid, at jeg måske en dag ville have en signatur Ford -køretøj, men jeg troede aldrig, at det ville være en varevogn! Ha! Jeg kan virkelig godt lide denne ting, det er meget nyttigt for mig, fordi jeg har en kone og tre børn, og vi rejser et ton. Denne Ford Transit har det udseende og styling, som jeg kan lide, er sjovt at køre og formår at holde os og alle vores ting. Vi har kørt rundt i Norge i en testenhed den sidste halvanden uge, og jeg er sprængt af det udseende og opmærksomhed, som denne ting har fået. Plus min kone og børn kan lide det, så det er en win-win i min bog. ”
Ken Block bekræftede tidligere i år, at M-Sport-transit ville sælges i 2016, men der er endnu ikke bekræftet nogen detaljer.

Ville du købe en varevogn, hvis den lignede en WRC Rally -bil? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor …

lige som op! Bybiler og lastbil optrådte som en VW-bygget idé allerført, før han satte sædet MII såvel som Skoda Citigo, den nye Taigun-idé kan skrive grundlaget for sæde såvel som Skoda Little SUV’er. Baseret på en strakt version af UP! ‘S nye små biler og husholdningsplatform, kan du tjekke alle detaljer om Taigun her.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

”Først kræver vi at opdage, om denne idé giver mening i den ægte verden. Hvis reaktionen er positiv, vil vi indse det, såvel som hvis vi er klar over, at det ville være fornuftigt at synergisere med andre mærker, ”fortalte Dr. Urich Hackenberg, VW’s leder af produktudvikling.
Da Taigun deler en masse af sine mekanikere – inklusive dens tre -cylindrede benzinmotor, sæder, elektrisk design såvel som chassis – med UP!, Hvilket igen i det væsentlige er ens mekanisk som MII og Citigo, ville det Vær et grundlæggende skift for at sprede omkostningerne ved denne nye lille SUV over de tre mærker.
En produktionsversion af Taigun er dog stadig et par år fri. Hackenberg fortalte os, at hvis han trykker på den miljøvenlige knap på jobbet i dag, ville det tage omkring to år, før offentligheden var i stand til at få en.
Men at dømme efter den overvældende positive reaktion fra showgoers i Sao Paulo kan det ikke vare længe, ​​før VW-chefer giver det gå-foran.

Ferrari har udsat sit hurtigste naturligt aspirerede sportskøretøj på Geneva Motor Show i 2017, 211MPH 812 Superfast. Det er erstatning for F12berlinetta, såvel som under motorhjelmen får den en 6,5-liters V12, der skaber 789bhp. Det er 20bhp mere end F12TDF og betyder, at superfast matcher Laferrari Hypercar uden dens hybridhjælp. V12 har brug for nogle omdrejninger, da maksimal effekt opnås ved 8.500 o / min, mens det maksimale drejningsmoment på 718Nm registreres ved 7.000 o / min. Ligesom F12 sendes strømmen til baghjulene via en transmission med dobbelt kobling.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste hypercars til salg 2017
Med hensyn til ydeevne er 812 Superfast på niveau med det begrænsede løb F12TDF, der administrerer 0-62 km / h på 2,9 sekunder, med tophastighed, der er udråbt som over 211 km / h. Sammenlignet med den grundlæggende F12 er det en tiende hurtigere fra 0-62 mph.
19
Om vores adsclose denne annonce

Ud over mere magt debuterer den 812 superhast Ferraris nye elektroniske servostyringsopsætning, så styringsfølelse kan være temmelig anderledes end den hydrauliske hjælp fra F12. En revideret version af det firehjulsstyrende system, der ses på F12TDF, tilføjes ligeledes. Forstået som online kort akselafstand 2.0 erklærer Ferrari, at det reviderede system forbedrer håndteringens smidighed i hjørner uden at ofre højhastighedsstabilitet.

Autophoto, en vigtig udstilling, der åbner i Fondation Cartier i den franske hovedstad Paris næste måned, vil udforske bilens fascinerende fotografiske historie fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede til nutiden dag.
Galleriet, der kører fra 20. april til 24. september 2017, samler meget mere end 500 “historiske og moderne” fotografier, der viser udviklingen af ​​den moderne verden sammen med bilen.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• BMW M6 GTLM Art Car oprettet af John Baldessari
Besøgende vil blive opfordret til at “opdage de mange facetter af bilkultur – æstetisk, social, miljømæssig og industriel – gennem fotografernes øjne fra hele verden.”
6

Showet vil omfatte værket af meget mere end 90 individer, der spænder fra mindre kendte figurer til anerkendte fotografer som Ray Metzker, William Eggleston, Jacque Henri Lartigue, Langdon Clay, Justine Kurland og Jacqueline Hassin.
Meddelelsen om Autophoto kommer 30 år efter Fondation Cartier sidst nedlagt i bilkultur, da den viste Hommage à Ferrari -udstillingen i 1987.
Ligesom med Ferrari -showet er Autophoto ledsaget af et mindekatalog, der indeholder over 600 farve- og monokrome reproduktioner, og fås på både fransk og engelsk.
For at få en forsmag på, hvad udstillingen har at tilbyde, når den åbner sine døre for offentligheden i april, skal du blot klikke gennem galleriet nedenfor …

Et nyt sæt sikkerhedstest, der vurderer, hvor godt systemer som adaptiv cruise control og bane-keep vejledning er lanceret, med det formål at give større klarhed til chauffører i drivere i Et marked fyldt med forskellige systemnavne og funktionaliteter. Testene, udviklet af Euro NCAP og Thatcham Research, er den første af deres art.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Mens de karakterer, der er givet til en bils sikkerhedsassistent -teknologi, ikke påvirker en bils samlede Euro NCAP -stjernevurdering – dels som mange af disse systemer er valgfri – får biler et mærke, der er baseret på, hvor godt systemerne fungerer, og hvor nøjagtigt de er markedsført til forbrugerne. Hvor godt systemerne klarer sig, når føreren tilsidesætter dem ved at ændre bilens kursus, vurderes også, og teknologien får en samlet karakter af meget god, god, moderat eller indrejse.
De tre vurderede områder er:
Bistand af køretøjer: Hvor effektivt systemerne fungerer under normal drift.
Driverengagement: Hvor nøjagtigt systemer markedsføres; Hvor godt bilen overvåger, hvis føreren er opmærksom (f.eks. Hænder på rattet); hvor intuitive systemer er; Og hvor klart det er, hvis systemet er aktivt eller inaktivt.
Sikkerhedskopiering: Hvor godt systemerne klarer sig, hvis det er i en nødsituation, f.eks. Hvis chaufføren mister bevidstheden, hvis systemet mislykkes, eller hvis en kollision er ved at forekomme.

bilister bruger op til 18 procent af rejsetiderne distraheret, ifølge en undersøgelse, der blev bestilt af forsikringsselskabets direkte linje.
Eksperimentet brugte øjensporingsteknologi til at registrere chaufførernes øjenbevægelser og fandt, at alle bilister brugte 18 procent af deres rejse på at tjekke andre ting end vejen. Dette tal steg til 22 procent for bilisterne med en sat-nav.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Den største distraktion for bilister uden Sat-nav var at tjekke bygninger, skyer og natur. Dette tegnede sig for næsten ni procent af deres drivkraft sammenlignet med to procent at tjekke den modgående trafik og tre procent i deres spejle.
Ser man på fodgængere tegnede sig for tre procent, og mens både mænd og kvinder var skyldige i at gøre dette, vendte kun mænd deres hoveder helt væk fra vejen.
”For første gang ved vi nøjagtigt, hvor folk fokuserer deres øjne, når de kører, og resultaterne er skræmmende. Selv når bilister ser ud til at nyde vejen ved at spore bevægelser i hornhinden, ved vi nu, at de ofte nyder skyer eller butiksvindue, ”siger en talsmand for Direct Line.