Vauxhalls søskendevirksomhed Opel vil ikke behandle nogen meget mere bekymring over emissioner, der manipulerede, efter at de franske regerings efterforskere erklærede, at de ikke opdagede bevis for svig og vil lukke deres efterforskning.
Undersøgelsen var en del af en bredere sonde til en række bilproducenter, herunder Fiat Chrysler, Renault såvel som PSA Peugeot Citroen -gruppen. Myndighederne erklærede, at deres undersøgelse “ikke gav lys nogen form for bevis for svig,” fra Opel’s side.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Det snart-til-være PSA-brand behandlede bekymringer fra myndighederne, efter at rapporter fra tyske miljøfirmaer dukkede op og hævdede, at emissionerne administrerer system i Zafira-designet bliver mindre effektivt, efter at bilen når en hastighed på 140 km / t (87 km / h) eller en højere højde. Opel har indrømmet at bruge emissioner manipulerer softwareapplikation til at sikre motoren, men nægter at bruge softwareapplikationen til at bestå emissionstest.
• Vauxhall introducerer ’emissionstests i den virkelige verden
Da de tyske såvel som britiske myndigheder gentog 56 forskellige køretøjer til emissioner, der manipulerede, fremkom kun Volkswagen som værende skyldig i at installere et nederlagsgadget for at snyde i emissionstest. Resultaterne indpakket imidlertid ligeledes, at næsten alle bilproducenter bruger temperaturkontroller til at slå emissionsmål, en procedure, der i øjeblikket er aktiveret inden for de europæiske emissioner retningslinje for at sikre bilens motor fra langvarige skader.
Fiat -emissioner er ligeledes kontrolleret
Fiat er endnu en biler og lastbilproducent, der i øjeblikket undersøges af europæiske myndigheder. Ifølge nye rapporter blev Fiat Chrysler-køretøjer aktiveret for at undgå afgørende emissionstest under Italiens emissionssonde til emission-cheating-software, har en ny rapport fundet.
Ifølge en upubliceret Italiens overførselsministeriets rapport, set af nyhedsselskabet Reuters, var Fiat Chrysler Automobiles (FCA) køretøjer aktiveret for at undgå afgørende tests af de italienske myndigheder, der ville have fremhævet, om producenten snydt i emissionstest.
Tysklands overførselsminister, Alexander Dobrindt, udnævnte tidligere Fiat som producent med design, der har brug for yderligere test. Det tyske overførselsagentur, KBA, hævder, at en fiat -bil under sin undersøgelse udskærede sit Contaminationsadministrationssystem lige efter den officielle test var færdig.
Vil der blive trukket meget flere producenter ind i emissionskandalen? Lad os forstå dine tanker nedenfor …