i løbet af de næste par uger, vil køretøjsforhandlere-omsider-være åben for salget igen (selvom det har været okay at strejfe rundt i dit regionale havecenter eller gå til en ejendomsmægler i et stykke tid) såvel som meget af markedet taler om potentielle incitamenter for købere.
Alison Jones, manager for Peugeot, Citroen såvel som DS i Storbritannien, er gået så langt som at sige: ”Kunder kan vente på et stimulusbundt, før de træffer en beslutning”, mens Ford af Storbritannien manager Andy Barrett sagde: ”Det er Fords Se, at det er nødvendigt, at vi har stimulus på markedet for at hjælpe klienter med at komme tilbage med selvtillid. Det kan være en scrappage -plan eller noget lignende. ”
Eksklusivt: “Ingen planer” for nyt britisk køretøjs scrappage -ordning
Men er incitamenter virkelig nødvendige? Vauxhall manager Stephen Norman vil altid give det lige til dig, så jeg valgte telefonen til en chat. ”Du kan måske sige sikkert, at enhver form for enkelt uges forretning i Storbritannien ville være værd mellem 50-60.000 klientordrer,” fortalte han mig.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
”Det er ikke vigtigt at have incitamenter til at komme til 60.000 om ugen, da 80 procent af efterspørgslen er til fornyelse, såvel som det vil komme tilbage alligevel over tid.
”Det ville ikke desto mindre være en ekstremt flot accelerator.”
Han fortsatte: ”Vi i Vauxhall vil gerne se den type belønning med en cap på foreslåede detailomkostninger såvel som især baseret på CO2. Vi foretrækker at se en cap på RRP for at sikre, at flere budgetvenlige køretøjer blev proportionalt det største incitament, såvel som dem, der var dyrere, lige fik en fast sats-vi ville sætte det på £ 30.000. ”
Vi er ikke sikre på, at Jaguar Land Rover er enig, men dens britiske manager er tilsluttet kræver incitamenter.
Markedet er enig i kravet om at fokusere på lav-CO2-modeller, men med Norman-ordsprog: ”På CO2 ville vi have en bevægelig skala; Vi vil naturligvis gerne se betydelige incitamenter på PHEV såvel som batteri-elektriske køretøjer. ”
Som Norman fortalte mig, vil det tage tid at komme tilbage til 60.000 køretøjer om ugen. Support ville hjælpe det sammen med de 800.000 mennesker, der arbejder i den britiske køretøjsindustri.
Tror du, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er behov for, at der er myndighed i, at der er regeringsincitamenter? Lad os forstå dine tanker i kommentarfeltet …