Subaru har tilføjet sin synssikkerhedsinnovation som grundlæggende på tværs af Forester-line-up, har producenten bekræftet.
Det japanske brands synssystem bruger to stereokameraer monteret på hver side af bagspejlet til at fange præcise 3D-billeder, der kan differentiere køretøjer fra motorcykler, cykler, fodgængere samt bane-markeringer. Synet er ligeledes blevet skræddersyet til det specifikke land, det tilbydes i.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Også inkluderet i EyeSight Bundle er adaptiv cruise control, bremsning før kollision, gasstyring før kollision, baneafgang, bane holder hjælp samt bly-køretøjsstart alarm. Alle seks sikkerhedsfunktioner fungerer sammen med de to kameraer for at hjælpe med at forhindre, at Forester kolliderer med fodgængere såvel som andre køretøjer.
4
En forskningsundersøgelse udført af Institute for Web Traffic Mishap Research Study såvel som dataanalyse i Japan opdagede, at Subaru -køretøjer udstyret med syn var inkluderet i 61 procent færre uheld mellem 2010 såvel som 2014 end dem uden udstyr. Globalt er over en million Subarus udstyret med syn siden 2016.
EyeSight vil blive tilbudt som grundlæggende fra oktober på alle XE Lineartronic såvel som XE Premium Lineartronic Foresters. Omkostninger begynder fra £ 28.995 med off-roader, der kun tilbydes med to motorer: en 148bhp 2,0-liters benzin eller en 145bhp 2,0-liters diesel.
Er du glad for at se Subarus EyeSight Security Tech tilføjet til Forester -serien? Lad os forstå nedenfor …
Citroen har afsløret omkostninger for den nye C4 Picasso forud for sin introducering i september senere på året. Omkostninger begynder fra £ 17.500 for entry-level 118bhp 1,6-liters benzinmotor i VTR-trim samt stigning til £ 24.455 for 112bhp 1,6-liters turboladet dieselmotor i toppen af Variety Exclusive+ Trim.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Fra introducer vil der være seks forskellige motorer, der tilbydes, inklusive en 98 g/km 90bhp 1,6-liters turboladet diesel. Pris til £ 20.155 har den lave emissionsmotor ligeledes et erklæret brændstoføkonomisk klima på 74 mpg, men tilbydes dog kun i VTR+ trim. Det kommer som grundlæggende med automatiske viskere såvel som lys, automatisk såvel som dobbeltzone klimaanlæg, bagparkeringssensorer, DAB-radio samt fold væk med flysstil. Omkostninger variation fra £ 18.760 til £ 20.755 for C4 Picasso i VTR+ Trim.
• Citroen C4 Picasso Review
Når man bevæger sig op ad rækkevidden, varierer den højere spec specialdesign fra £ 21.060 til £ 22.055 såvel som tilbydes med 154bhp 1,6-liters benzinmotor, der er i stand til at komme fra 0-62 km/h på ni sekunder, mens kun udsender 139 g/km CO2. Specialdesign kommer som basale med, 17in legeringer, aluminiums dashboard trim samt luftventil omgivelser, læderratt, nøglefri indgang, SAT NAV med USB -stik samt 12in panoramisk HD -skærm. En 104bhp-version af den 1,6-liters turboladede dieselmotor tilbydes ligeledes i speciel trim, der kun udsender 105 g/km CO2.
Betal en præmie på £ 2.200- £ 2.400, afhængigt af motoren, såvel som din C4 Picasso er tilgængelig i eksklusiv+ trim. Det bringer større 18-tommer legeringer, aktiv radarstyret cruise control, tonede vinduer, panoramisk soltag, bilister massage sæde, velour tæppemåtter samt parkassistent. First UK Delivereis af C4 Picasso er indstillet til at begynde i september.
efter år med tip og flere forskellige koncepter har Seat bekræftet, at det vil bygge en ny SUV, baseret på den samme MQB -platform som den succesrige Leon.
Med crossovers og 4x4s, der bliver endnu meget mere populært sæde, er ivrig efter at deltage i festen og matche Skodas salgssucces med Yeti. På grund af ankomsten til showrooms i 2016 med en række fire-cylindrede benzin- og dieselmotorer, er den nye SUV allerede under udvikling på brandets F & U-anlæg nede i Martorell, Spanien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Auto Express deltog i en preview -begivenhed sidste år, hvor vi så en tidlig designmodel af den nye SUV – som ligner størrelse som Nissan Qashqai – og stylingen er inspireret af den sportslige Leon Fr Hatch.
For at give det en hårdere holdning indeholdt modellen fladere hjulbuer, sølv tagdækningssystemskinner og plastik kropsbeklædning og detaljerede LED -forlygter svarende til Leon. Det kaldes i øjeblikket stadig ‘Tribu’ efter det første koncept, men en virksomhedskilde fortalte os, at produktionsbilen ville få et helt nyt navn.
SEAT SUV: “Et stort skub for mærket”
Næstformand for F & U Matthias Raab fortalte os, at SUV’en “ville være et stort skub for mærket” mod at opretholde rentabiliteten, og at det var en del af planen at fokusere på vigtige volumensegmenter snarere end at udvikle for mange nichemodeller.
Raab fortalte os også, at denne nye model var “den sidste søjle i sædemærke” og ville indeholde både front- og firehjulstrækningsmuligheder og både manuelle og bilgearkasser-ligesom de andre modeller på den lette MQB-platform.
Vi kunne se en konceptversion allerede i Genève næste år, med en produktionsoplysning, der sandsynligvis viste sig på Frankfurt-showet i 2015-men en talsmand for mærket forblev tæt på den nøjagtige lanceringsdato for bilen.
Aston Martin har afsløret en ny GT-version af V8 Vantage for 2015 på New York Motor Show.
Oprettet for at gøre Aston Martin “lettere tilgængelig for sportsbilentusiaster end nogensinde før,” V8 Vantage GT vil kun være til salg i USA og starter på lige under $ 100.000, når den ankommer senere i 2014.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Aston Martin V8 Vantage GT er baseret på Special Edition N430, der blev afsløret ved sidste måneds Geneva Motor Show og begge deler en række mekaniske og overfladeændringer.
Som med andre Aston Martin Vantage-modeller, er baghjulstræk V8 GT tilgængelig i Coupe eller Roadster-form, og den har enten en seks-trins manuel eller syv-trins Sportshift II automatisk gearkasse.
Vantage GT drives af en afstemt version af Aston Martins naturligt aspirerede 4,7-liters V8, der bruger et ventileret luftindtagssystem og en aktiv gnistmetode til at levere 430bhp og 489Nm drejningsmoment. Dette giver Aston Martin V8 Vantage GT en V8 Vantage S-ækvivalent tophastighed på 190 km / h, med GT i stand til at gå fra 0-62 km / h på 4,6 sekunder.
Aston Martin har monteret V8 Vantage GT med en sportsudstødning, konkurrenceafledte bremser, afstemt sportssuspension og et hurtigforholdsstativ.
V8 Vantage GT’s styling er igen inspireret af Aston Martin Vantage GT4 -racerbil, og designfunktioner inkluderer smedede legeringshjul, sorte forlygter, sidevinduer omgivelser og teksturerede halepin -finishere samt sorte omgivelser til klare baglygter.
Ved siden af en valgfri grafikpakke bruger Aston Martin V8 Vantage GT i en række farveskemaer med personalisering til rådighed for gitterområdet, spejlhætter og bagdiffusorblad.
Eksklusiv detaljering inde i Aston Martin V8 GT inkluderer carbon sill plaques, sorte magnesium paddle-shifts eller carbon fiber gearskift surround og et læderratt med kontrasterende syning. Karakteristiske Aston Martin -sportssæder er lånt fra V12 Vantage S.
Selvom vi ikke får GT Spec V8 Vantage herover, er N430 til salg i Storbritannien fra £ 89.995, med de første leverancer, der er planlagt til september.
Storbritanniens mest betydningsfulde bilejerskab Complete Entrycle Survey, Chauffeur Power, har allerede modtaget over 17.000 reaktioner fra bilejere – og det er kun lige startet! Det indebærer, at det allerede har overhalet JD Power Survey Total for dette år.
• Driver Power Survey 2014
2013 Chauffeur Power Survey så 46.640 mennesker deltage, en stigning på 62% år til år, og 2014-undersøgelsen er allerede på vej til at overgå den sidste undersøgelse.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Undersøgelsen, der drives af Storbritanniens største sælgende ugentlige Motoring Magazine Car Express og dets websted AutoExpress.co.uk, dækker spørgsmål, der virkelig betyder noget for Storbritanniens bilister som pålidelighed, driftsomkostninger og ydeevne. Undersøgelsen modtog også meget mere end 100.000 ejerkommentarer til deres biler og deres oplevelser med deres forhandlere.
James Burnay, forlagsdirektør for Car Express, sagde: ”Driver Power tilbyder et uovertruffen resumé af, hvordan det er at eje en bil i Storbritannien. Vi har ændret undersøgelsen for bedre at afspejle ejers prioriteringer og branchens behov for data. De oplysninger, vi indsamler, hjælper virkelig producenterne med at erhverve en bedre forståelse af, hvordan forbrugerne har det med deres biler og deres forhandlere, og hvordan de kan forbedre denne opfattelse. ”
Steve Fowler, chefredaktør tilføjede: ”Vores forskning viser, at den forbedring af betydningen af bilkøbere påtager sig peer-to-peer-oplysninger. Chaufførkraft giver os robuste oplysninger, som forbrugerne også kan stole på, med tusinder af vigtige kommentarer. Det er en enorm mulighed for os at virkelig udnytte den stadig mere komplekse psyke af bilkøbere – og vi ved, at de vil være meget mere sandfærdige med os, end de vil være med forhandlere og producenter. ”
Porsche har brudt produktionsbilskødet rundt om Nurburgring Nordschleife ved hjælp af en 991-generation 911 GT2 RS udstyret med Manthey Performance Kit. Rekorden blev tidligere afholdt af Mercedes-AMG GT Black Series, der sprang 12,8-mile-kredsløbet i en svimlende 6: 48.047. Som reference satte Porsche 918 Spyder – som forbliver den mest magtfulde bil, der nogensinde kommer fra Stuttgart – en tid på 6:57.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
GT2 RS, drevet af Porsche -udviklingsbilist og racer Lars Kern, pippede AMG med en tid på 6: 43.300 – en slank margin på et så langt kredsløb. Bilen var udstyret med et sæt sporfokuseret – men vejlegalt – Michelin Pilot Sport Cup 2 R -dæk sammen med Performance Kit fra Manthey Racing.
Porsche 919 Evo udsletter Nurburgring Lap Record
Manthey Racing er et Porsche-ejet Motorsports-team, der konkurrerer ved hjælp af Porsche GTE og GT3-racere, og deres racing-know-how er blevet brugt til at oprette Performance Kit til GT2 RS. Strømmen forbliver uændret – måske overraskende, når standard GT2 RS producerer 691bhp – men en række chassisjusteringer og aero -ændringer mål for at give bilen endnu et meget mere hjørnepotentiale på sporet.
Ekstra klapper på frontspoileren giver GT2 RS meget mere front-end bid i hastighed, mens en modificeret underbody og nyt bagvingemål også skal holde bagpå i skak. Dette var en kritisk bekymring, når man udviklede kittet – Manthey ville give bilisten meget mere selvtillid, når han begik i indgangsfasen af hjørnet, hvor 911 i sig selv er på den vanskelige side. Dette hjælpes også af en ny ophængsopsætning, der omfatter specielt afstemte coilovers i hvert hjørne, med justerbare spjæld.
Sættet inkluderer også racerbremseklodser og stålindkapslede bremselinjer til optimal bremseydelse, såvel som magnesiumhjul, der kaster 11,4 kg uudviklet masse. Ifølge Lars Kern er effekten af disse ændringer dyb: ”911 GT2 RS holder sig til banen som lim med Manthey Performance Kit – du føler dig som om du er i en racerbil, især på hurtigere hjørner. Det er virkelig betagende, hvordan bilen lægger sin 700 ps ned, og hvor usædvanligt godt den bremser, mens den altid forbliver let at kontrollere, ”sagde han.
Da Manthey er partner af Porsche, kan Performance Kit købes fra officielle Porsche -centre, og vil snart være tilgængelig for GT2 RS -ejere i Storbritannien.
Klik her for vores liste over de hurtigste biler nogensinde for at skyde Nurburgring …
Small har afsløret en to-personers pickup-idé baseret på paceman. Kaldte det lille Paceman -eventyr, det er i det væsentlige en stilundersøgelsesundersøgelse produceret af BMW -gruppens unge lærlinger såvel som deres instruktører.
Ved hjælp af Cooper S Paceman som deres udgangspunkt har dette nyeste innovative job en forkortet hytte, hvor bagsæderne er blevet fjernet for at skabe plads til et åbent tonsområde.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Afslutning af pickup-look er et tilpasset chassis med forbedret jordafstand, hvilket naturligvis gør Paceman-oplevelsen passende til at “køre på grusveje, med mudrede spor eller på ørkenstier.”
Hvis tingene bliver virkelig behårede, er der ligeledes et “snorkellignende” luftindtag på tagsystemniveau for at hjælpe med at handle med flodovergange, specielle dybdejede off-road dæk samt ekstra lys monteret på tagstøtten for ekstra synlighed.
I overensstemmelse med det meget mere hårde design har Small givet Paceman-oplevelsen en speciel jungle miljøvenlig metallisk malingsskema.
Strømmen kommer fra nøjagtigt den samme turboladede 1,6-liters firecylindrede motor, der bruges i Cooper S Paceman, der er i stand til 181bhp samt 260Nm drejningsmoment, hvor Mini’s All4 fire-hjulstrækning også gør sin metode over.
Selvom der ikke er nogen planer for en produktionsversion af konceptet, vil fans glæde sig over at høre, at Paceman har fået en ansigtsløftning for 2014.
Lange, loyale, varige forhold mellem motorproducenter og bilkøbere forsvinder hurtigt. Og loyalitetsniveauer vil sandsynligvis reducere yderligere, når relativt enkle (og enkle at bygge) 100 procent elbiler bliver normen.
Vi har set, at all-elektrisk teknologi føder nye markeringer som Tesla og Polestar. Men utallige andre-især virksomheder i øjeblikket på frynsen snarere end i centrum for bilfremstilling-tænker enten på eller forpligtet til at blive fuldblæst producenter af fuldt elbiler.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Bedste elbiler til salg lige nu
Så kunne det være, at din benzin eller dieseldrevne BMW til sidst forbedres af en mere ønskelig og budgetvenlig Bosch-fremstillet og branded EV? Kan du snart køre en Dyson i stedet for en Dacia og komme til det, en hoover snarere end en Honda?
Hvem er klar til en stilfuld Samsung over en fjollet smart bil (mig!), Et æble ikke en Audi (ikke mig), en intel i stedet for en infiniti (virkelig ikke sikker)? Avancerede virksomheder som Delphi, Continental, Autoneum, Denso og Visteon har deres produkter i, på eller under de fleste køretøjer, der er bygget i dag. Så kan nogle eller alle disse enorme og højt respekterede firmaer tage det næste logiske skridt ved at omdanne sig fra biler til biler til elbilbyggere?
Citroen H Van, det traditionelle industrielle køretøj, der værdsættes af dagens stilfulde gade-mad-leverandører, er 70 år gammel i år. Citroen mente tydeligt, at det var nødvendigt at markere begivenheden såvel som har valgt at gøre det med to ekstremt specielle engangsvogn-konverteringer på 2017 Industrial Vehicle Show.
I det, som producenten forklarer som et “naturligt partnerskab mellem to ikoniske franske mærker”, gik Citroen sammen med Le Coq Sportif for at vende en traditionel H Van såvel som en moderne afsendelse til mobile cykelworkshops. De to Citroen-køretøjer er pyntet i en stor tricolor-farveplan med logoerne af sportsbeklædningsmærket, Le Coq Sportif, fremtrædende placeret.
20
Indvendigt tilbyder de to varevogne cykelreparationsarbejdsfaciliteter, der afspejler deres respektive tider. H Van fokuserer på ‘ægthed såvel som nostalgi’ med chokoladelæder, let træ færdiggøres såvel som enkle værktøjer, der hænger fra væggene. Despatch trækker en mere moderne sti med sort træ, hvidt læder – med rød, hvid såvel som blå syning – samt et tagstativ til medbring to cykler.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
I motorrummet bevarer H-varevognen 1947 sin 1,9-liters 52bhp-motor, hvilket resulterer i en erklæret 63 km / t tophastighed. Dispatch får Citroens seneste 1,6-liters Bluehdi Euro6-diesel. De to varevogne er indstillet til at blive brugt på Le Coq Sportif marketingbegivenheder hele året rundt.
Hvad tror du på Citroens partnerskab med Le Coq Sportif? Lad os forstå nedenfor …
konceptet var enkelt. Kør en grundlæggende husholdningsluge fladt ud, non-stop i 24 timer, sæt en greb om hastighedsregistre samt verificer holdbarheden, hastigheden såvel som det økonomiske klima i bilen.
Men sandheden om vanskeligheden var langt meget mere skræmmende, end det ser ud til- som vi opdagede, da vi gik bag kulisserne såvel som deltog i Vauxhalls forsøg på at udføre 12 verdener såvel som seks nationale hastighedsudholdsregistre med en britisk- Bygget Astra 2.0 CDTI.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Speciel konkurrence: Vind pladen Breaking Vauxhall Astra
Som med enhver form for rekordforsøg er ophold i retningslinjerne afgørende. For biler er kompleksiteten i politikkerne forbløffende. Mangler ikke at huske de muntre dommer på traditionelle børns tv -showrekordafbrydere; Hvis du ønsker at forsikringskravsregistre i bilverdenen, tilbyder du med de lovgivningsmæssige organer, der kontrollerer motorsport. I verdensomspændende skala, der indikerer Federation de L’Automobile (FIA) såvel som i Storbritannien, er det Motor Sports Association (MSA).
Deres vigtigste bekymring er at sikre, at de køretøjer, der sætter en produktionsrekord, er 100 procent standard uden nogen luskede ændringer. Såvel som det var grunden til, at vi en måned før rekordforsøget blev brugt til at få adgang til en låst bygning i Vauxhalls Ellesmere Port Factory i Cheshire sammen med MSA -kontrol Mike Harris. Når lysene flimrer, hilser synet af seks lignende røde 163bhp 2.0 cdti sri fem-dørs Astras os. Mike beskriver, at han har nydt, at de blev bygget, overholdt dem ned ad linjen i 19 timer pr. Stykke, før de vejer såvel som at forsegle dem.