Tilbage, da han var leveret sekretær, begyndte Chris Grayling en hovedtaler ved stolt at meddele, at han havde dukket op på dagens seminar i En Tesla såvel som ikke havde haft sine hænder på rattet i store dele af rejsen, siden bilerne og lastbilen havde kørt sig selv. Jeg er ingen juridisk ekspert, men jeg ser for mig, at en webtrafikpolitimand ville have taget en temmelig svag opfattelse af det. Uanset hvad blev hans åbnings gambit udeladt fra dagens officielle transkription.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Department for Deliver har været under forskellige lederskaber i et par år nu, men det er at fjerne, at der stadig er en god del plads til forbedring på mange måder, såvel som dets mest aktuelle udsagn om “selvkørende” biler og lastbiler er en situation. Lad os fjerne nøjagtigt, hvad DFT taler om her, da det helt sikkert ikke er selvkørende biler.
Håndfri kørsel for at være lovlig i Storbritannien i år
Konceptet er, at der ved udgangen af 2021 vil være ændret politikker for at gøre det muligt for bilister, hvis biler og lastbiler har et automatiseret baneholdesystem (ALKS) til at fjerne hænderne fra rattet. Dog kun på motorveje såvel som kun ved så meget som 37 km / h, med alks, der styrer bilerne og lastbilen mellem bane-markeringer, samt justering af dens hastighed afhængigt af, hvad den fornemmer på vejen.