Jaguar, ser på “forskellige batterikonfigurationer”, da det sigter mod at udvikle et søsterkøretøj til det rene elektriske I-Pace, der kan have en lavere siddeplads mere beslægtet med en sport bil eller endda en konventionel salon.
Det britiske firmas første pure-elektriske bil skal udsættes inden udgangen af næste år. Ingeniører tog en bevidst beslutning om at give den en mere SUV -lignende form, fordi dette bringer en lidt højere taglinje – som igen gør det muligt at montere batteripakken under et hævet gulv.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Bedste elektriske biler til salg
Imidlertid har Jaguars designdirektør Ian Callum indrømmet, at virksomhedens ønske om at fremstille en lavere EV tvinger sine ingeniører til at se på at sprede batterierne ud på mange forskellige steder omkring køretøjet – inklusive helt foran og bag (i stedet for mellem aksler) og lodret.
”Vi ved, at vi bliver nødt til at være fleksible i, hvordan batteripakkerne er opbygget,” sagde Callum. ”De behøver ikke nødvendigvis at være en enkelt plade i et område, så længe de er korrekt forbundet. Så ja, vi ser på forskellige konfigurationer, når vi ser ud over I-Pace-især for at hjælpe med H-punktet [højden på beboernes hofter] i bagsæderne, fordi det virkelig er et af de definerende områder. ”
Callum, der talte, da I-Pace modtog Royal Automobile Club’s Dewar Trophy for teknisk innovation, sagde, at han var ivrig efter at se, om nogle af Jaguars rivaler er i stand til at bringe en lavere EV til markedet hurtigere. ”Det vil være interessant at se, hvad Porsche gør [med Mission E],” indrømmede han. ”Er der stadig en fremtid for den ‘lave bil’ i en verden af EV’er? Jeg vil gerne tro det. ”
Jaguars udviklingshold har også omarbejdet I-Pace’s Cabin, fordi der var for meget bageste benplads, afsløret Callum. ”På grund af den skræddersyede platform og den måde, et elektrisk køretøj kan pakkes på, havde vi faktisk for meget plads på bagsiden af bilen,” sagde han. ”Så vi reviderede det igen og endte med at bevæge bagsædet frem. Det gav en mere realistisk mængde plads – som stadig er meget generøs – men åbnede endnu mere bagagerum. ”
Hvad gør du af Jaguars bestræbelser på at udvikle en ren-elektrisk saloon eller sportsbil? Fortæl os nedenfor!