efter år med tip og flere forskellige koncepter har Seat bekræftet, at det vil bygge en ny SUV, baseret på den samme MQB -platform som den succesrige Leon.
Med crossovers og 4x4s, der bliver endnu meget mere populært sæde, er ivrig efter at deltage i festen og matche Skodas salgssucces med Yeti. På grund af ankomsten til showrooms i 2016 med en række fire-cylindrede benzin- og dieselmotorer, er den nye SUV allerede under udvikling på brandets F & U-anlæg nede i Martorell, Spanien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Auto Express deltog i en preview -begivenhed sidste år, hvor vi så en tidlig designmodel af den nye SUV – som ligner størrelse som Nissan Qashqai – og stylingen er inspireret af den sportslige Leon Fr Hatch.
For at give det en hårdere holdning indeholdt modellen fladere hjulbuer, sølv tagdækningssystemskinner og plastik kropsbeklædning og detaljerede LED -forlygter svarende til Leon. Det kaldes i øjeblikket stadig ‘Tribu’ efter det første koncept, men en virksomhedskilde fortalte os, at produktionsbilen ville få et helt nyt navn.
SEAT SUV: “Et stort skub for mærket”
Næstformand for F & U Matthias Raab fortalte os, at SUV’en “ville være et stort skub for mærket” mod at opretholde rentabiliteten, og at det var en del af planen at fokusere på vigtige volumensegmenter snarere end at udvikle for mange nichemodeller.
Raab fortalte os også, at denne nye model var “den sidste søjle i sædemærke” og ville indeholde både front- og firehjulstrækningsmuligheder og både manuelle og bilgearkasser-ligesom de andre modeller på den lette MQB-platform.
Vi kunne se en konceptversion allerede i Genève næste år, med en produktionsoplysning, der sandsynligvis viste sig på Frankfurt-showet i 2015-men en talsmand for mærket forblev tæt på den nøjagtige lanceringsdato for bilen.
Aston Martin har afsløret en ny GT-version af V8 Vantage for 2015 på New York Motor Show.
Oprettet for at gøre Aston Martin “lettere tilgængelig for sportsbilentusiaster end nogensinde før,” V8 Vantage GT vil kun være til salg i USA og starter på lige under $ 100.000, når den ankommer senere i 2014.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Aston Martin V8 Vantage GT er baseret på Special Edition N430, der blev afsløret ved sidste måneds Geneva Motor Show og begge deler en række mekaniske og overfladeændringer.
Som med andre Aston Martin Vantage-modeller, er baghjulstræk V8 GT tilgængelig i Coupe eller Roadster-form, og den har enten en seks-trins manuel eller syv-trins Sportshift II automatisk gearkasse.
Vantage GT drives af en afstemt version af Aston Martins naturligt aspirerede 4,7-liters V8, der bruger et ventileret luftindtagssystem og en aktiv gnistmetode til at levere 430bhp og 489Nm drejningsmoment. Dette giver Aston Martin V8 Vantage GT en V8 Vantage S-ækvivalent tophastighed på 190 km / h, med GT i stand til at gå fra 0-62 km / h på 4,6 sekunder.
Aston Martin har monteret V8 Vantage GT med en sportsudstødning, konkurrenceafledte bremser, afstemt sportssuspension og et hurtigforholdsstativ.
V8 Vantage GT’s styling er igen inspireret af Aston Martin Vantage GT4 -racerbil, og designfunktioner inkluderer smedede legeringshjul, sorte forlygter, sidevinduer omgivelser og teksturerede halepin -finishere samt sorte omgivelser til klare baglygter.
Ved siden af en valgfri grafikpakke bruger Aston Martin V8 Vantage GT i en række farveskemaer med personalisering til rådighed for gitterområdet, spejlhætter og bagdiffusorblad.
Eksklusiv detaljering inde i Aston Martin V8 GT inkluderer carbon sill plaques, sorte magnesium paddle-shifts eller carbon fiber gearskift surround og et læderratt med kontrasterende syning. Karakteristiske Aston Martin -sportssæder er lånt fra V12 Vantage S.
Selvom vi ikke får GT Spec V8 Vantage herover, er N430 til salg i Storbritannien fra £ 89.995, med de første leverancer, der er planlagt til september.
Porsche har brudt produktionsbilskødet rundt om Nurburgring Nordschleife ved hjælp af en 991-generation 911 GT2 RS udstyret med Manthey Performance Kit. Rekorden blev tidligere afholdt af Mercedes-AMG GT Black Series, der sprang 12,8-mile-kredsløbet i en svimlende 6: 48.047. Som reference satte Porsche 918 Spyder – som forbliver den mest magtfulde bil, der nogensinde kommer fra Stuttgart – en tid på 6:57.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
GT2 RS, drevet af Porsche -udviklingsbilist og racer Lars Kern, pippede AMG med en tid på 6: 43.300 – en slank margin på et så langt kredsløb. Bilen var udstyret med et sæt sporfokuseret – men vejlegalt – Michelin Pilot Sport Cup 2 R -dæk sammen med Performance Kit fra Manthey Racing.
Porsche 919 Evo udsletter Nurburgring Lap Record
Manthey Racing er et Porsche-ejet Motorsports-team, der konkurrerer ved hjælp af Porsche GTE og GT3-racere, og deres racing-know-how er blevet brugt til at oprette Performance Kit til GT2 RS. Strømmen forbliver uændret – måske overraskende, når standard GT2 RS producerer 691bhp – men en række chassisjusteringer og aero -ændringer mål for at give bilen endnu et meget mere hjørnepotentiale på sporet.
Ekstra klapper på frontspoileren giver GT2 RS meget mere front-end bid i hastighed, mens en modificeret underbody og nyt bagvingemål også skal holde bagpå i skak. Dette var en kritisk bekymring, når man udviklede kittet – Manthey ville give bilisten meget mere selvtillid, når han begik i indgangsfasen af hjørnet, hvor 911 i sig selv er på den vanskelige side. Dette hjælpes også af en ny ophængsopsætning, der omfatter specielt afstemte coilovers i hvert hjørne, med justerbare spjæld.
Sættet inkluderer også racerbremseklodser og stålindkapslede bremselinjer til optimal bremseydelse, såvel som magnesiumhjul, der kaster 11,4 kg uudviklet masse. Ifølge Lars Kern er effekten af disse ændringer dyb: ”911 GT2 RS holder sig til banen som lim med Manthey Performance Kit – du føler dig som om du er i en racerbil, især på hurtigere hjørner. Det er virkelig betagende, hvordan bilen lægger sin 700 ps ned, og hvor usædvanligt godt den bremser, mens den altid forbliver let at kontrollere, ”sagde han.
Da Manthey er partner af Porsche, kan Performance Kit købes fra officielle Porsche -centre, og vil snart være tilgængelig for GT2 RS -ejere i Storbritannien.
Klik her for vores liste over de hurtigste biler nogensinde for at skyde Nurburgring …
Small har afsløret en to-personers pickup-idé baseret på paceman. Kaldte det lille Paceman -eventyr, det er i det væsentlige en stilundersøgelsesundersøgelse produceret af BMW -gruppens unge lærlinger såvel som deres instruktører.
Ved hjælp af Cooper S Paceman som deres udgangspunkt har dette nyeste innovative job en forkortet hytte, hvor bagsæderne er blevet fjernet for at skabe plads til et åbent tonsområde.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Afslutning af pickup-look er et tilpasset chassis med forbedret jordafstand, hvilket naturligvis gør Paceman-oplevelsen passende til at “køre på grusveje, med mudrede spor eller på ørkenstier.”
Hvis tingene bliver virkelig behårede, er der ligeledes et “snorkellignende” luftindtag på tagsystemniveau for at hjælpe med at handle med flodovergange, specielle dybdejede off-road dæk samt ekstra lys monteret på tagstøtten for ekstra synlighed.
I overensstemmelse med det meget mere hårde design har Small givet Paceman-oplevelsen en speciel jungle miljøvenlig metallisk malingsskema.
Strømmen kommer fra nøjagtigt den samme turboladede 1,6-liters firecylindrede motor, der bruges i Cooper S Paceman, der er i stand til 181bhp samt 260Nm drejningsmoment, hvor Mini’s All4 fire-hjulstrækning også gør sin metode over.
Selvom der ikke er nogen planer for en produktionsversion af konceptet, vil fans glæde sig over at høre, at Paceman har fået en ansigtsløftning for 2014.
Lange, loyale, varige forhold mellem motorproducenter og bilkøbere forsvinder hurtigt. Og loyalitetsniveauer vil sandsynligvis reducere yderligere, når relativt enkle (og enkle at bygge) 100 procent elbiler bliver normen.
Vi har set, at all-elektrisk teknologi føder nye markeringer som Tesla og Polestar. Men utallige andre-især virksomheder i øjeblikket på frynsen snarere end i centrum for bilfremstilling-tænker enten på eller forpligtet til at blive fuldblæst producenter af fuldt elbiler.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Bedste elbiler til salg lige nu
Så kunne det være, at din benzin eller dieseldrevne BMW til sidst forbedres af en mere ønskelig og budgetvenlig Bosch-fremstillet og branded EV? Kan du snart køre en Dyson i stedet for en Dacia og komme til det, en hoover snarere end en Honda?
Hvem er klar til en stilfuld Samsung over en fjollet smart bil (mig!), Et æble ikke en Audi (ikke mig), en intel i stedet for en infiniti (virkelig ikke sikker)? Avancerede virksomheder som Delphi, Continental, Autoneum, Denso og Visteon har deres produkter i, på eller under de fleste køretøjer, der er bygget i dag. Så kan nogle eller alle disse enorme og højt respekterede firmaer tage det næste logiske skridt ved at omdanne sig fra biler til biler til elbilbyggere?
Peugeot Boxer er blevet opdateret for 2014, såvel som den er blevet udsat på 2014 Industrial Automobile Show på NEC i Birmingham.
Thevans ydre er temmelig slående såvel som en redesignet frontend med et stort gitter, der låner sit udseende fra den nye Peugeot 308.
Gå ind så godt, som du ser, at Peugeot -bokseren, søskende varevogn til Citroen -stafetten, har et nyt administrationspanel på sit strejf såvel som sort ‘Darko’ stof med rød såvel som gråt skitserende syet på sæderne.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Ved siden af denne tiltalende styling er en række kraftfulde såvel som omkostningseffektive dieselmotorer. Du kan vælge mellem tre 2,2-liters HDI-motorer i forskellige effektudgange eller en 3,0-liters HDI 180-motor. Stop-start-innovation tilbydes på den 2,2-liters HDI 130-motor såvel som Peugeot erklærer, at dette hjælper med at minimere CO2-emissioner med så meget som 5G/km.
Peugeot erklærer ligeledes, at Peugeot-bokseren har en af de bredeste sorter af brutto bilvægte på markedet, såvel som dette inkluderer 3,0, 3,3, 3,5 samt 4,0 ton variationer. Varevognen fås i tre forskellige akselafstande, fire længder samt tre højder, mens Team Cab, flad seng, tipper såvel som basisbilevogne er tilgængelige.
Det skal være temmelig enkelt at placere produkter i Tons Bay, der ligger på 1,87 m såvel som 1,42 m stor mellem hjulbuerne. Tons Sill – Måling mellem 493 såvel som 602mm – kan ligeledes sænkes med 60 til 70 mm for endnu meget bedre adgang.
Alle bremser, ophængspjældsbeslag såvel som kropsstruktur er blevet ændret til højere udholdenhed såvel som støjreduktion, mens nye mekanismer er tilføjet til de bevægelige sidedøre.
Peugeot -bokseren leveres pakket med en generøs række gadgets som ABS, ESP såvel som tons adaptiv kontrol. Valgfrie ekstramateriale inkluderer en advarsel om afgang af banen, dæktryksporingssystem, grebskontrol, cruise control, bageste auto -parkeringssensorer, reversering af cam samt variabel hjælp til servostyring.
britiske bilfabrikker produceret 4,6 procent færre køretøjer i november i år sammenlignet med 2016, har nye tal afsløret.
Data fra Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) viser, at der blev foretaget 161.490 biler i Storbritannien i november 2017, ned fra 169.247 i samme måned sidste år.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Bedst sælgende biler i 2017
Af de britiske bygget biler, der blev fremstillet i 2017, var 24.276 bestemt til britiske købere, hvilket betyder, at 28,1 procent færre biler blev bygget til hjemmemarkedet i november 2017 sammenlignet med november 2016.
Denne tilbagegang blev bøjet noget af tal for eksporterede biler, dog med 137.214 køretøjer foretaget i Storbritannien til eksport i november 2017 – en stigning på 1,3 procent i løbet af november 2016 og svarende til 1.712 flere køretøjer.
I mellemtiden viser år til dato -tal næsten 1,58 millioner biler blev lavet i Storbritannien frem til november 2017, et fald på kun 2 procent i samme periode i 2016 – skønt 9 procent færre biler blev bygget til indenlandske købere i samme periode , gentagelse af november -salgstal, der viser salg af nye biler med 11,2 procent.
Kommentar til dataene sagde SMMT -administrerende direktør Mike Hawes: “Brexit -usikkerhed, kombineret med forvirring over dieselbeskatning og luftkvalitetsplaner, fortsætter med at påvirke den indenlandske efterspørgsel efter nye biler.”
Hawes fortsatte med at sige, at det var “godt at se eksporten vokse i november”, men advaret til motorbranchen kræver “klarhed” vedrørende EU -overgangsaftaler for at sikre “fremtidig vækst og succes” i sektoren, der tegner sig for 13 procent af alt Eksporterede britiske varer.
Viser den britiske bilindustri modstandsdygtighed eller svaghed i lyset af Brexit -usikkerhed? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne …
I det, der er vokset til at blive et årligt ritual for mærket, har Nissan lanceret en anden opdatering til GT-R. Denne gang er det et par nye modeller for specialudgave til det japanske marked, og begge af dem er planlagt til salg i anden halvdel af oktober.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Nissan kalder sine nye GT-R-derivater premium Edition T-Spec og The Track Edition konstrueret af Nismo T-Spec. Produktionen vil være begrænset til kun 100 enheder på tværs af de to nye biler, hvor ejerne bliver valgt ved afstemning.
Priserne for den førstnævnte start fra ækvivalenten på £ 104.000 i Japan, mens sidstnævnte koster omkring £ 117.000. I øjeblikket har Nissan ingen planer om at bringe hverken bil til Storbritannien eller Europa.
• Special Edition Nissan GT-R Nismo afsløret i 2021
Opgraderinger til GT-R Premium Edition T-SPEC inkluderer større (og lettere) stråler legeringshjul og finjusteret suspension, der drager fordel af et fald i uudviklet vægt. Nissan har også omarbejdet bilens sæder med en vis model-specifik syning.
GT-R-sporudgaven, der er konstrueret af Nismo T-Spec, mister et par kilogram over den konventionelle bil takket være et nyt carbonfiber-tagsystem og boot låg. Begge T-Spec-biler kan også specificeres med et valg af to nye malingsfarver-Midnight Purple og Millennium Jade.
20
Begge biler drives af en dobbelt-turboladet 3,8-liters V6-benzinmotor, der producerer 562bhp i Premium Edition-modellen og 592bhp i Track Edition-varianten. Begge biler deler også det samme fire-hjulstrækkesystem og seks-trins dobbeltkoblingsautomatisk gearkasse.
Nissan trak et lignende trick tidligere på året med lanceringen af GT-R Nismo. Den deler sine mekanikere med den konventionelle sportsvogn, men fik et par kosmetiske ekstramateriale, såsom ny stealth grå maling, eksklusive 20-tommer legeringer og en eksponeret kulfiberhjelm.
Opdateringer til eller specialudgave af varianterne af den nuværende generation af GT-R er landet praktisk talt årligt nogensinde, fordi bilen først blev solgt i 2009. Nissan siger, at denne teknik er påvirket af det japanske begreb “Kaizen”, som groft oversættes som “Ændringer til det bedre” eller “Mentaliteten af forbedring.”
Imidlertid kunne denne 2022-version af GT-R være en af de sidste versioner af bilen, vi ser, før den er afbrudt. Nissan GT-R har været til salg i 12 år, og i den tid ses det to ansigtsløftninger og 14 derivater med specialudgave, samtidig med at de danner grundlaget for den begrænsede løb 710bhp GT-R50 af Italdesign.
Læs nu alle de seneste nyheder på 400bhp Nissan Z Sports Car …
Disse nyeste spionskud viser, at Jaguar laver en firehjulstrækversioner af F-Type Sport Car. Billederne viser et par F-typer-den ene en coupe, den anden en roadster, iført camouflage over den forreste halvdel. Forklud forsøger at skjule en udtalt pukkel i motorhjelmen, der ikke ses på eksisterende F-typer.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Det antages, at de pukkelryggede motorhjelm tyder på, at Jaguars ingeniører har lidt hævet monteringspunkterne til de supercharged V6- og V8 -motorer, hvilket giver dem mulighed for at presse en frontdifferential ind og driver under powerplantet.
Jaguar har tidligere erfaring her: Det leverer nu firehjulstrækvarianter af XF- og XJ-saloner på markeder for koldt vejr som Nordamerika og Rusland, hvilket mål for at konkurrere med BMW XDrive-serien, Mercedes 4Matic Family, og selvfølgelig Kendte Quattro spænder fra Audi.
Plus, den nye Jaguar Xe Saloon, der ankommer til showrooms i foråret 2015, og Jaguars første SUV, der forfalder i 2016, vil være tilgængelig med firehjulstræk samt baghjulstræk på mange globale markeder.
Tilføjelse af firehjulstræk til F-Type ville give Jaguar en troværdig all-weather-præstationskonkurrence for at bekymre sig om Porsche 911 Carrera 4 S og Quattro-Drive Audi R8. Ekstraordinære accelerationstider sammenlignet med den bagdrevende F-type familie ville naturligvis placere 4×4 F-typerne som de dyrere, meget flere større modeller inden for den voksende F-type familie.
I mellemtiden annoncerede Maserati i går, at dens nye Alfieri Coupe og Convertible, som vil komme ind i produktionen i henholdsvis 2016 og 2017, vil blive leveret i både bagdrev og firehjulstrækkonfigurationer.
Aston Martin har udsat sin DP-100 Gran Turismo Racer ved Goodwood Celebration of Speed. Tilbudt at downloade til spil i spillet på Granturismo 6 fra juli, vil ideen forblive en virtuel GT-racer.
DP-100 blev udviklet i hjemmet af Style-teamet i Aston såvel som ledet af stildirektør Marek Reichman og tog seks måneder at fremstille ved hjælp af de nøjagtige de samme metoder, der blev anvendt til penproduktionsmodeller. Digitalt at tænde køretøjet er en midtmonteret Twin Turbo V12-motor, der etablerer 800bhp.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Goodwood -fejring af hastighed onlineopdateringer
DP-100 sidder lavt til jorden, med taget næsten siddende niveau med de svulmende buer. På bagsiden er der et antydning af Astons vejkøretøjsstyling i baglampeklyngen, der hviler over en enorm bagdiffusor.
“Funktioner som bilens revolutionære ‘aktive aerodynamik’ er der ikke kun som en metode til forbedring af form, men ligeledes for at understøtte bilens funktion i spillet,” sagde instruktørdirektør Marek Reichman. ”Som med CC100 Speedster-konceptet kan mange af de stil-signaler, der er synlige i DP-100, såsom Light Blade Bag Lams, ligeledes fodret med fremtidige sportsbiler, som vi introducerer i offline verden, så vigtigheden af dette Job bør ikke undervurderes. ”
Den seneste digitale idé er ikke den allerførste gang Aston har slået sig sammen med Gran Tursimo -franchisen. DB7 Coupe såvel som Volante debuterede i den ekstremt allerførste udgave af spillet, med de 1,2 millioner pund en-77, der allerede blev tilbudt i GT6.